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Singapore Airlines retire des sièges à ses A380

Source : La Tribune.fr - 23/05/2011 | 12:53 - 235 mots  | 
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La compagnie aérienne va retirer des sièges en classe économique pour augmenter de 43% les sièges en classe affaires. Elle s'aligne sur Korean Air qui reçoit son premier exemplaire ce mardi.

Si la compagnie de la Réunion Air Austral entend disposer de près de 850 sièges à bord de ses deux A380 commandés, Singapore Airlines va au contraire réduire le nombre de sièges de ses prochains exemplaires. La compagnie singapourienne a demandé à Airbus d'enlever 88 sièges en cabine économique sur ses prochains A380 pour permettre d'augmenter de 43% sa classe affaires par rapport à la configuration de ses 11 superjumbos en exploitation. Ainsi la capacité globale des appareils de Singapore Airlines passera de 471 sièges aujourd'hui à 409. Cette nouvelle configuration sera disponible dès le 12ème avion qui sera livré en juin 2011 et concernera tous les nouveaux appareils jusqu'au 19ème. Ces A380 compteront donc 12 sièges de première classe (inchangé), 86 sièges en classe affaires (60 aujourd'hui) et 311 en classe économique (contre 399). Singapore Airlines veut ainsi coller à la croissance du trafic affaires.

La compagnie s'aligne en fait sur Korean Air qui est la compagnie qui a choisi de mettre le moins de sièges dans ses géants des airs, avec 407 sièges (12 première, 94 Business, 307 en Eco). Korean prendra livraison de son premier exemplaire demain. Des configurations largement inférieures à celles qui existent dans des Boeing 747, voire des B777.

Dans leur ensemble les compagnies asiatiques disposent de moins de 500 sièges (451 Qantas) alors que leurs concurrentes européennes sont plutôt autour de 525-550.

Emirates dispose de deux versions (489 et 600 sièges).

 

latribune.fr - 23/05/2011, 12:53  | 
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  • jamesbond a écrit le 25/05/2011 à 10:43 :

    • bientot ils vont nous accrocher aux ailes ... et sur le toit des avions ....

  • jo.morgon@gmail.com a écrit le 25/05/2011 à 06:39 :

    • On y vient petit à petit... quand les compagnies comprendront elles qu'un passager Landa veut bien payer le double des touristes charterisés en groupe pour une place spéciale ou il puisse s'allonger pendant les vols de plus de 6 heures...une nouvelle classe entre les groupes et les business qui pourraient remplacer les first que seules nos politiques utilisent avec notre argent...

  • Bouboule a écrit le 24/05/2011 à 22:31 :

    • Sans siège, le billet est moins cher ?

  • decu a écrit le 24/05/2011 à 10:00 :

    • En fin 2010 nous nous sommes rendu en Australie, pour la naissance de notre 1er petit-enfant. Nous etions tres contents de faire aussi l experience de voyager avec le A380 en pensent et esperent de faire un voyage comfotable selon la publicite de cet avion! Enorme deception nous etions serres comme des sardines, on pouvais meme pas sortir de nos sieges, tellement qu ils ont etais rapprochais. Un voyage tres penible, nous avons eu plus des conforts avec les avions d avant A380, Boeing 777 et 747

      • Bubou a répondu le 24/05/2011 à 22:41 :

        • On n'a pas dû monter dans le même...

  • pm a écrit le 23/05/2011 à 15:47 :

    • "Des configurations largement inférieures à celles qui existent dans des Boeing 747, voire des B777.". Pas compris, quelqu'un peut m'expliquer...

      • soxus a répondu le 24/05/2011 à 08:16 :

        • La capacité de la classe éco largement inférieure aux config des B747 voir B777. En effet 400 places économiques ..sur un avion qui voulait faire un créneau de passagers entre 750 et 850 places. bonne journée

  • Marc a écrit le 23/05/2011 à 15:07 :

    • Supprimer 88 sièges éco pour implanter 26 siège classe affaire, etes vous sur?

      • Jean-Michel a répondu le 23/05/2011 à 23:32 :

        • Le nouveau plan de l'avion. Le changement a eu lieu à l'arrière du pont supérieur ou les 11 rangs de 8 sièges ont été remplacés par 6 rangs de 4 sièges. http://www.singaporeair.com/pdf/seatmaps/airbus380.pdf

      • Slynch a répondu le 25/05/2011 à 01:03 :

        • Cela semble plausible. Un siège business est bien plus gros qu'un siège éco et a bien plus d'espace autour. Ca ne me choque pas trop qu'une place business = "3,8 places éco "

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    • bientot ils vont nous accrocher aux ailes ... et sur le toit des avions ....

      par jamesbond le 25/05/2011 à 10:43

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