Ile de France

Le Grand Paris et Cécile Duflot sont-ils compatibles?

Cécile Duflot et François Lamy pourrait s'opposer nettement sur le dossier de Saclay. Copyright Reuters
Cécile Duflot et François Lamy pourrait s'opposer nettement sur le dossier de Saclay. Copyright Reuters

Jean Pierre Gonguet | 27/05/2012, 17:52 - 678 mots

La nouvelle ministre du Logement a récupéré dans ses attributions le très stratégique projet d'aménagement de l'Ile de France contre lequel elle avait voté lorsqu'elle était élue au Conseil régional...Mission impossible? Les ambitions politiques que nourrit l'élue verte à Paris pourraient toutefois l'amener à composer avec ses alliés socialistes

Confier le Grand Paris a une élue qui l'a toujours critiqué, c'est risqué.  Risqué car Cécile Duflot, en charge du Logement et de l'Egalité des territoires, s'est désolidarisée de sa majorité politique au Conseil Régional d'Ile de France pour voter contre le protocole du 26 janvier 2011 sur le Grand Paris . Or ce texte, elle est aujourd'hui tenue de le respecter en tant que ministre. Elle était clairement en désaccord avec Jean Paul Huchon et le PS sur le sujet estimant que le projet n'était pas assez "régional", trop étatique. Le "régionarisera t-elle, maintenant qu'elle est ministre? Pas sûr.

Risqué car, après deux ans de foucades et d'autoritarisme de Christian Blanc, le dossier du Grand Paris avait été patiemment déminé par le ministre de la Ville de François Fillon, Maurice Leroy : unanimité politique en Ile de France à l'exception des Verts, après une guerre de tranchées insensée, ce fût un joli coup politique! Faut il revenir dessus, sous prétexte que ce fût acquis d'un gouvernement de droite? Pas sûr non plus.

Un projet à 32 milliards d'euros

Risqué parce que le Grand Paris a été réduit au seul dossier des transports. Au grand dam des architectes qui ont travaillé et rêvé pour rien! Mais la grande boulce coûte 32 milliards et le Conseil régional assume la majorité du financement. Un Etat qui n'a plus les moyens de financer une infrastructure peut il imposer son point de vue à des collectivités qui paient et sont d'accord entre elles? Encore moins sûr!

Risqué car François Hollande prépare un nouvel acte de la décentralisation dont la priorité est le renforcement des compétences des régions. Or, les transports et le développement économique sont de la totale compétence desdites régions. Situation absurde : lorsque Nicolas Sarkozy avait lancé le Grand Paris, il avait créé un secrétariat d'état spécifique à une région. Une mise sous tutelle d'un territoire. Une première dans l'histoire de la République. La manière dont Cécile Duflot s'est battue pour avoir le Grand Paris qui n'était pas naturellement de sa compétence mais de celle des Transports, montre une nouvelle fois l'impossibilité congénitale de l'Etat français de laisser parisiens et franciliens régler eux mêmes leur affaires !

Risqué enfin car des mécaniques de transformation de la gouvernance de l'Ile de France sont en gestation. Ce sera lent, ce sera compliqué, ce sera conflictuel, mais si l'Etat n'embête pas trop les élus franciliens, de nouveaux modes de gouvernance vont apparaître. Une forme d'intelligence collective est peut être en train d'apparaitre en Ile de France : péréquation fiscale, autorité métropolitaine du logement, autorité régionale pour la gestion des eaux et des déchets, fonds de mutualisation des droits de mutation... tout le monde phosphore.

Le plateau de Saclay, pièce maitresse du projet

Mais peut être ont ils tort, après tout, tous ces élus de se méfier de la ministre. Elle peut aider, pas forcément contrecarrer. François Hollande a déjà dit que l'évolution de l'agglomération parisienne serait l'oeuvre des intéressés eux mêmes et qu'il entérinerait le choix définitif. Cécile Duflot a peut être une lettre de mission dans ce snes. Mais elle a surtout une stratégie personnelle. Et le Grand Paris en est  un élément essentiel. Elle arrive dans un climat de défiance assez général et ne pourra qu'agir à la marge, mais elle peut faire de la communication intelligente et se placer pour 2014.

Avec le plateau de Saclay, pièce maitresse du projet Grand Paris, elle a, par exemple, un dossier pour se différencier. Il a été très mal géré par François Fillon, et Cécile Duflot libérée de son rôle d'opposante systématique, pourrait montrer sa méthode que beaucoup d'élus attendent depuis qu'elle est  au Conseil Régional. Joli challenge : comment une écologiste pilote t elle un dossier industriel et intellectuel de cette ampleur? Mais elle devra privilégier le consensus. L'Ile de France vote à 53% socialiste. Paris à près de 56%. Se mettre à dos les élus socialistes est évidemment un contresens politique. Mais composer avec des élus comme Claude Bartolone ou Manuel Valls pour préparer les successions de Bertrand Delanoë et Jean Paul Huchon a du sens. Un ou deux leaders parisiens devront bien émerger, d'ici 2014...

 

Commentaires

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EVELYNE a écrit le 29/05/2012 à 17:47 :

Encore un trou financier qu'il faudra boucher,,,,,32 milliards aujourd'hui,multiplier par 4 à l'arrivée,= environ 128 milliards.

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ecolomillionnaire a écrit le 29/05/2012 à 15:39 :

Cette femme représente un danger pour l'avenir de la France. Nos voisins européens doivent bien rire...

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tonyjam a écrit le 29/05/2012 à 14:10 :

La projet de Saclay sera un fiasco, si rien n'est fait sur le logement!! l'ecoquartier de Palaiseau nest pas prevu avant 2017, et de toute facon, les prix seront bien trop élevés! Nous chercheur snous ne gagnons pas suffisamment pour que ca vaille le coup! autant aller dans une fac de province ou la qualité de vie sera bien meilleure!

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Tousofns a écrit le 29/05/2012 à 09:43 :

Duflot , avec ou sans "jean" n'est compatible : -ni avec un ministère, -ni avec un siège au Parlement. Elle n,e peut être compatible qu'avec elle-même et encore ,en période infra-courte seulement;au-delà , ses contradictions sont trop nombreuses,dictées par une ambition supérieure à celles de Copé et Royal additionnées.

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Anabase a écrit le 29/05/2012 à 09:26 :

Le grand Paris est une aberration, tant ecologique que humaine. Aujourd'hui, concentrer tout ce que la france compte d'emploi dans un seul bassin ne sert qu'a rendre les gens miserables, sans vie propre, avec pour seul choix des temps de transport qui effacent toute vie personelle ou un emprunt qui les confinent a la misere pendant 30 ans. Ce modele hyper centralise n'existe nulle part ailleurs et n'a strictement aucun sens pour les gens.

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france a écrit le 29/05/2012 à 08:17 :

quand on s'allie avec des écolos qui ne font que 2% de vote aux élections et qu'on leur donne des postes ministérielsc'est quoi ? de l'incompétence ?

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Au pied du mur, il y a du travail a écrit le 29/05/2012 à 08:15 :

Un touriste étranger passe une semaine à Paris, vous lui demandez comment il a ressenti son séjour : 1° Intra et extra muros, patrimoine bien conservé et splendide. 2° Relativement cher et pas toujours bien accueillit, normes des hôtels à revoir (certains taudis chers). 3° Métro dégoûtant, puant et pas trop sécurisé, seuls les bus rouges et jaunes sont sympa. 3° Facilité pour visiter l'extra muros, transport nul, aucune logique, aucune facilité. Mme Duclot vous avez du travail pour améliorer l'image de l?île de France.

bob a répondu le 29/05/2012 à 10:49:

Des touristes "extra-muros" ? Pourquoi faire ? visiter des quartiers HLM ? Vous voudirez qu'ils visites aussi les coursives techniques de Disneyland aussi ?

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Squer a écrit le 28/05/2012 à 21:58 :

Duflot c'est une tache...c'est la consequence d'avoir mis des cancres aux pouvoirs

Alain a répondu le 29/05/2012 à 00:10:

Grandes dépenses, folie des grandeurs et ensuite, à nous de payer la note!

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gwladys a écrit le 28/05/2012 à 19:57 :

Je suis quand même surpris de la petitesse de vos commentaires... Sur la Tribune, je m'attendais à peu plus réfléchi.

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Solestella a écrit le 28/05/2012 à 19:36 :

Les Parisiens et les Franciliens peuvent penser ce qu'ils veulent : ils ne sont pas une région comme les autres. Etre la capitale présente de nombreux avantages, l'inconvénient est de dépendre de l'Etat. Les Franciliens et les Parisiens ne sont pas les seuls à utiliser les infrastructures de transport... de l'île de France, les provinciaux et les touristes aussi. Qu'ils ne se plaignent pas, ils profitent largement des fonds de l'Etat, quelques contraintes ne leur font pas de mal. Les transports, ils ne les payent quasiment pas, ce sont leurs entreprises dont nous sommes les clients qui paient et nous, quand nous montons à Paris.

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Au fait ? a écrit le 28/05/2012 à 19:33 :

La France est-elle maintenant dans l'hémisphère sud ? On ne sait plus bien...

Leo a répondu le 29/05/2012 à 00:12:

Elle est dans les nuages.

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grohl a écrit le 28/05/2012 à 19:30 :

c est lent,compliqué,c est francais, le pays le plus conservateur et corporatiste qu il m est été donné de voir

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logic a écrit le 28/05/2012 à 19:26 :

Duflot, c'est Du flanc !!!

Galère a répondu le 28/05/2012 à 21:17:

Duflan(by), c'est à flot ! Et vogue la galère !

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Yves a écrit le 28/05/2012 à 19:23 :

En clair, elle va devoir montrer son habileté à avaler les couleuvres !!! J'ai des doutes...

gg a répondu le 28/05/2012 à 19:56:

Elle a plus de ressource que vous ne le pensez ! Est ministre et elle veux le rester ! Donc elle composera, elle se reniera, comme tout les autres !

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et oui a écrit le 28/05/2012 à 17:52 :

la place est bonne

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Encore un trou financier qu'il faudra boucher,,,,,32 milliards aujourd'hui,multiplier par 4 à l'arrivée,= environ 128 milliards.

par EVELYNE le 29/05/2012 à 17:47

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