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Grand atelier de confection de vêtements Kiabi dans la zone industrielle de Glo-Djigbé au Bénin.
Economie - La Tribune Afrique

Au Bénin, l'export en Europe et dans le monde nourrit l'ambition industrielle 
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100% du coton transformé localement d’ici 2030, un développement industriel multisectoriel établi, un port d’une excellence opérationnelle inédite sur le continent, des experts aux compétences fines… Le Bénin se projette. Mais alors que de pays d’Afrique de l’Ouest s’est lancé il y a quelques années dans une course à l’industrialisation, où en est-il concrètement ? Eléments de réponse.

« Les cours internationaux ont continué de chuter. Pour le blé et le maïs, ils sont passés depuis longtemps sous le seuil de 200 euros la tonne. Les producteurs sont ainsi payés en dessous de leur coût de revient… », analyse Benoît Piétrement, président d’Intercéréales. (Photo d’illustration.)
Agroalimentaire & Biens de consommation & Luxe

Céréales : la prochaine moisson ne compensera pas les pertes de l'année dernière 
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Les retours de la récolte de céréales en cours sont très positifs, laissant espérer de très bons résultats, selon Benoît Piétrement, le président d’Intercéréales, l’interprofession de la filière. Et les marchés d’exportation potentiels sont nombreux. Mais, l’année dernière a été tellement désastreuse que les producteurs risquent néanmoins d’avoir des problèmes de trésorerie dès l’automne.

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Badge Air et Cosmos
Stratégies

Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage 
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Le Lockheed Martin X-59 Quesst de la NASA a débuté ses essais de taxiage, dernières étapes avant le premier vol. Au cours des prochaines semaines, l'avion augmentera progressivement sa vitesse, jusqu'à effectuer un essai à grande vitesse qui le mènera juste avant le point où il décollerait. Au cours des essais à basse vitesse, les ingénieurs et les équipages de vol ont surveillé le comportement du X-59 lorsqu'il se déplaçait sur la piste, afin de valider des systèmes critiques parmi lesquels figurent le contrôle de l'appareil et son freinage.

« Au cours des deux dernières années, Symbio a dimensionné ses investissements, ses recrutements et sa feuille de route en fonction des besoins exprimés par Stellantis pour les huit prochaines années », rappellent ses deux autres actionnaires, Michelin et Forvia.
Energie - La Tribune AURA

Hydrogène : la gigafactory de Symbio, première victime collatérale du coup d'arrêt de Stellantis 
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Il n’aura fallu que quelques heures pour agiter l’écosystème : alors que Stellantis a annoncé mercredi l’arrêt de son programme de développement des véhicules à hydrogène, faute de perspectives, la première victime pourrait être le fabricant de piles à combustibles Symbio, qui venait de dimensionner sa gigafactory dans le Rhône sur les besoins de son principal client.

Photo d'illustration
Tribunes

OPINION. « Distribution ferroviaire : la clé oubliée de l'ouverture à la concurrence »

OPINION. Alors que les frontières ferroviaires s'effaçaient autrefois au profit d’un réseau fluide et coopératif en Europe, l’ouverture à la concurrence et la régionalisation ont complexifié l’expérience du voyageur. À l’ère du numérique, paradoxalement, acheter un billet de train transfrontalier est devenu un casse-tête. Par Pierre Plaindoux, Consultant Expert SI Transport & Mobilité (*)

« L'objectif des Etats-Unis est de dépenser moins en Europe, notamment en réduisant la présence de soldats, tout en forçant les Européens à acheter davantage américain pour assurer leur défense ». (Nicolas Ravailhe)
Tribunes

OPINION. Comment les Etats-Unis font évoluer la dépendance des Européens vis-à-vis de leurs intérêts (5/6)

Nicolas Ravailhe propose une chronique sur la guerre économique que livrent les Etats-Unis en Europe dans le domaine de la défense en six volets. Cinquième partie : les Etats-Unis ont pour objectif de dépenser moins en Europe tout en forçant les Européens à acheter davantage américain pour assurer leur défense. Par Nicolas Ravailhe, professeur à l'École de guerre économique et avocat au barreau de Bruxelles (droit européen).