Juliette Raynal
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Le terminal méthanier Cape Ann à l'approche du port du Havre le 18 septembre dernier.
AFP
Le terminal méthanier flottant de TotalEnergies ne déroge pas aux incontournables retards des grands projets industriels. Alors que celui-ci devait être opérationnel avant le 15 septembre, selon l'arrêté ministériel du 15 mars 2023 fixant les conditions de sa mise en service, celui-ci n'a toujours pas démarré.
Ce bateau-usine réceptionnera le gaz naturel liquéfié (GNL) apporté par d'autres navires méthaniers (au rythme d'un bateau par semaine environ), avant de le réchauffer pour l'injecter dans le réseau de transport de gaz terrestre. Cape Ann, c'est son nom, est bien arrivé au port du Havre (Seine-Maritime) le 18 septembre dernier en provenance du continent asiatique les cuves remplies de GNL, mais la commercialisation du gaz sur le réseau de GRTgaz n'a pas commencé. Et pour cause, des « tests opérationnels et de sécurité » sont actuellement en cours, explique-t-on au sein de la major pétro-gazière, qui assure que la mise en service devrait intervenir « dans le courant du mois ».
Selon une source proche du dossier, le retard serait toutefois légèrement plus important, avec une mise en service désormais attendue pour la mi-novembre. Elle confirme que les derniers réglages opérationnels se déroulent. Les équipes « prennent leur temps ». Il n'y a pas d'urgence étant donné qu'il fait « doux » et que les stockages de gaz en France « sont pleins », souligne cette source.
À lire également
De son côté, TotalEnergies répète que sa priorité est la sécurité. De fait, la major pétro-gazière ne peut se permettre aucune négligence tant les risques associés à ce type d'infrastructure industrielle sont élevés. Le GNL, essentiellement composé de méthane, est très inflammable mais présente aussi des risques liés à sa basse température pouvant engendrer des brûlures cryogéniques et fragiliser des structures non conçues pour une telle opération. Une approche ceinture et bretelles apparaît donc de mise pour éviter toutes pertes de confinement.
Chaque semaine, les enjeux clés de la transition écologique.
Juliette Raynal
Alimentation : pourquoi le blé français est menacé par l'explosion des importations
Forêts : « Plusieurs réglementations européennes très lourdes posent problème à la Suède »
Vins de Bordeaux : les prix des vignes s'effondrent en Gironde
Climat : en Suède, la forêt est devenue une industrie du futur
