Les écologistes ayant épuisé toutes les voies de recours juridiques, plus rien ne s’oppose à l’arrivée dans le port du Havre du terminal flottant de regazéification du GNL affrété par TotalEnergies.La guérilla judiciaire menée depuis la fin de l'année dernière par le député vert et avocat Julien Bayou contre l'installation d'un terminal méthanier flottant au Havre a connu son épilogue, il y a quelques jours. Le 28 août, le tribunal administratif de Rouen a rejeté la dernière des quatre requêtes déposées par le parlementaire, EELV et plusieurs associations écologistes contre les arrêtés du préfet de Seine-Maritime autorisant l'exploitation du navire. Le gouvernement ayant proscrit par décret la possibilité d'un appel, les plaignants semblent avoir tiré leur dernière cartouche. « On a un peu épuisé toutes les possibilités. A ce stade, nous sommes dans une impasse », admet à regret Pierre Dieulafait, président d'Ecologie pour Le Havre.
La voie est donc libre pour le méthanier regazéificateur ou FSRU (comme Floating Storage Regasification Unit) qui est censé préserver la France d'une pénurie de gaz. Affrété par TotalEnergies, le Cape Ann de son nom devrait bien s'amarrer pour cinq ans sur le terminal du quai de Bougainville. Le même qui abritait ironie de l'histoire.... la base de construction des fondations éoliennes du parc marin de Fécamp. Ou quand les renouvelables cèdent la place aux fossiles
Une arrivée imminente
Selon le site Marine Traffic qui suit heure par heure la position des navires de commerce à travers le globe, le bateau fait actuellement route vers Gibraltar où il est attendu ce vendredi (8 septembre) aux premières heures de l'aube. Bien que ni la préfecture de Seine-Maritime, ni les autorités portuaires ne communiquent sur son jour d'arrivée de peur de renseigner les opposants, tout permet de penser que le Cape Ann fera son entrée dans l'estuaire de la Seine entre le 14 et le 15 septembre, comme prévu par le calendrier.
Selon nos informations, une réunion est prévue en début de semaine prochaine entre les services de l'Etat et toutes les parties prenantes pour un ultime calage des opérations. Sur place, des tests à blanc ont déjà été réalisées. «
La capitainerie du port est prête à recevoir le FSRU
», nous assure-t-on au siège d'Haropa Port. De son côté, GRTGaz a achevé la construction de la canalisation de 35 kilomètres qui raccordera les installations du navire aux infrastructures de transport de gaz.
