"Concernant les Falcon, sur le court terme, nous pilotons à vue". Charles Edelstenne, le PDG de Dassault Aviation a été clair ce jeudi lors de la présentation des résultats annuels de l'avionneur. Il « n'anticipe pas de reprise du marché de l'aviation d'affaires à court terme".
Dassault Aviation prévoit pour 2011 une baisse des livraisons d'avions d'affaires de 25 unités, à 70 appareils (et 11 Rafale) et une "baisse significative du chiffre d'affaires". En 2010, le chiffre d'affaires a augmenté de 22% par rapport à 2009, à 4,2 milliards d'euros, en raison d'un record de livraisons de Falcon. Le bénéfice net publié en 2010 a progressé légèrement (+ 3,9%) à 267 millions d'euros. Sans tenir compte de la participation dans Thales, il augmente de 23% à 395 millions d'euros.
Espoirs en Chine et en Russie
Les commandes de Falcon ont été négatives en 2010 (de neuf Falcon) en raison de la prise en compte des annulations. Du côté des tendances du marché, le marché des avions d'occasion n'augmente plus et la Russie, même s'il "a un peu ralenti", reste "un très bon marché" qui "reprendra dans les prochains mois". Quant au marché chinois, "il s'active fortement ".
Sur le plan des avions de combat, Charles Edelstenne a indiqué qu'il y avait trois dossiers ouverts à l'exportation. La Libye n'en fait pas partie.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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