Irène Frat
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Xavier Bertrand, président de la Région Hauts-de-France, lors du forum « Transformons la France » le 27 novembre 2023.
Georges Vignal/La Tribune
Les premières pierres des usines de batteries pour voitures électriques sont à peine posées que Xavier Bertrand, le président de la Région Hauts-de-France, veut déjà doubler la mise ! « La décennie 2020-2030 est celle de la transformation, a-t-il déclaré en ouverture de la conférence Transformons la France, organisée par La Tribune à Lille, le 27 novembre. Cela passe en particulier par un pari automobile. Et nous ne nous arrêterons pas à quatre gigafactories comme actuellement, nous passerons à huit dans les années qui viennent. » Après tout, si la région a largement souffert de la désindustrialisation, elle est aussi la première de France en matière de construction automobile...
Dans le cadre de Rev3, la dynamique collective initiée depuis presque dix ans par la Région Hauts-de-France et la Chambre de commerce et d'industrie des Hauts-de-France pour promouvoir une économie durable et décarbonée, les autorités locales ont consenti des efforts financiers substantiels pour attirer des industriels sur les terres nordistes. Avec un succès certain. Ainsi, Automotive Cells Company (ACC), la coentreprise créée par le Groupe PSA et Total, rejoints par Mercedes, pour développer et fabriquer des batteries, a inauguré sa première giga-usine à Billy Berclau/Douvrin, près de Lens, en mai dernier. « Nous avons déjà 450 salariés, et nous en aurons 2 000 en 2030, pour produire 800 000 batteries par an, essentiellement pour Mercedes et Stellantis. L'Europe aura besoin de 9 à 12 millions de batteries par an dans les années à venir, ce qui implique d'implanter environ 25 gigafactories en Europe », indique Matthieu Hubert, secrétaire général d'ACC.
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De même, Verkor, une start up grenobloise créée en 2020, a choisi le site de Bourbourg, près de Dunkerque, pour lancer la production de modules et de cellules de batteries électriques. « Nos premières batteries seront pour les Alpines, Renault étant notre partenaire stratégique », précise Sylvain Paineau, cofondateur de Verkor. Opérationnelle en 2025, l'usine devrait équiper un million de voitures électriques d'ici 2030. Enfin, à Douai, le groupe sino-japonais Envision, en partenariat avec Renault, va implanter une usine l'an prochain et prévoit d'équiper 400 000 voitures électriques à horizon 2030, tandis que le Taïwanais ProLogium a choisi le port de Dunkerque pour une gigafactory qui devrait voir le jour en 2026, dans l'objectif d'équiper à terme de 500 000 à 700 000 véhicules électriques par an.
Irène Frat
