Dix-neuf rames du ZTER BreizhGo modernisées d’ici à 2024
Pascale Paoli Lebailly
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Remise en circulation, la nouvelle rame ZTER du réseau BreizhGo est la première sortie du programme de modernisation à mi-vie portant sur 19 rames. L'opération sera menée jusqu'en 2024 à Nevers et financée intégralement par la Région Bretagne.
Dix-neuf rames ZTER du réseau régional BreizhGo vont être rénovées d’ici à 2024. D’un coût de 62,3 millions d’euros, ce programme de modernisation à mi-vie est financé à 100% par la Région Bretagne. La SNCF est l’opérateur unique du réseau TER breton au moins jusqu’en 2030.
Le 3 décembre dernier, Jean-Pierre Farandou, président du groupe SNCF, et Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne, s'étaient donné rendez-vous au Technicentre Maintenance Bretagne, près de Rennes, pour visiter une nouvelle rame ZTER, rénovée, du réseau BreizhGo, le service ferroviaire régional TER exploité par SNCF Mobilités.
Remise en circulation depuis le mois de juin, elle est la première des dix-neuf rames qui seront modernisées d'ici à 2024, dans le cadre d'un programme de rénovation à mi-vie. Cette opération de maintenance et de montée en gamme vise à mieux répondre aux attentes des usagers du TER. Menée au Technicentre de Nevers (Bourgogne-Franche-Comté), elle est intégralement financée par la Région Bretagne à hauteur de 62,3 millions d'euros, soit 3,3 millions d'euros par rame.
« Ce vaste programme de rénovation portera à 40 ans la durée de vie de ces rames ZTER, 18 ans après leur première mise en circulation. Les opérations de maintenance préventives et correctives sont ensuite réalisées au Technicentre Maintenance Bretagne de Rennes », précise le Conseil régional.
Prochaine opération à mi-vie des rames AGC
Outre une part de maintenance technique (traitement anti-corrosion, électricité, changements de pièces...) et la modernisation de la cabine de conduite, cette opération sur les ZTER, ou Z21500, prévoit de nouveaux aménagements intérieurs. Sont ainsi prévus la généralisation des prises 220v, de l'éclairage à Led, l'ajout d'un espace vélo supplémentaire et de nouveaux décors de sièges.
Les 19 rames ZTER représentent un quart du parc BreizhGo, qui compte 82 rames. Elles circulent à 200km/h sur les portions de voies adaptées comme celles des TGV et sont privilégiées sur les trajets longues distances. Ces automotrices électriques tri-caisses, dont certains modèles roulent aussi en Pays-de-la-Loire et en Centre-Val de Loire, ont été mises en service commercial entre mai 2003 et novembre 2004.
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