latribune.fr
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
La région Hauts-de-France, qui doit payer chaque mois quelque 40 millions d'euros, reprendra ses versements mensuels lorsque le taux de suppression des TER sera redescendu autour de 2,9%, contre "6% à 9,5%" actuellement.
BB 22385 / via Wikimedia (CC BY-SA)
Exaspération. Alors que, côté sud, la SNCF a perdu pour la première fois une ligne de TER, côté Nord la compagnie ferroviaire nationale se trouve maintenant face à une fronde régionale inédite. En effet, fin octobre, la région des Hauts-de-France, présidée par Xavier Bertrand (LR), avait menacé de suspendre les paiements à la SNCF d'ici la mi-novembre si des progrès dans l'amélioration du service de transport n'étaient pas constatés à cette date.
De quoi se plaignent les usagers? Ils sont exaspérés par les trop nombreuses annulations de trains, par l'absence de communication en amont, et, quand il y en a, par des trains trop courts, donc... bondés.
Dans son communiqué, la région fustigeait "les nombreux dysfonctionnements rencontrés quotidiennement depuis des mois par les usagers du réseau TER (retards et suppressions de trains récurrents pour des indisponibilités de matériel ou de personnel)".
Avant hier, mercredi 1er décembre, le conseil régional constatait le statu quo décevant dans un communiqué:
Le communiqué poursuivait en ces termes:
Ce vendredi, le conseil régional annonce, à l'issue d'une réunion jugée "constructive" avec des représentants de la compagnie ferroviaire, qu'elle ne reprendrait ses paiements à la SCNF que lorsque le service des TER se sera amélioré.
Et Franck Dhersin, vice-président de la région, n'y va pas par quatre chemins :
À lire également
Franck Dhersin a indiqué que la région, qui doit payer chaque mois quelque 40 millions d'euros, reprendrait ses versements mensuels lorsque le taux de suppression des TER sera redescendu autour de 2,9%, contre "6% à 9,5%" actuellement.
Chaque jour à 13h, l’essentiel de l’actualité industrielle.
latribune.fr
