Après l'établissement giennois Bernard Palissy en septembre, le lycée Grandmont à Tours à lui aussi été doté le 19 octobre d'une installation en LiFi (Light Fidelity) pour son Centre de Documentation et d'Information (CDI). Un troisième lycée, probablement professionnel, sera équipé début 2021. Pour mener cette expérimentation, la région Centre-Val de Loire a choisi comme intégrateur Spie ICS. La filiale IT du groupe spécialisé dans les prestations de services multi-techniques s'appuie elle sur la technologie d'Oledcomm. Conjointement à la société écossaise Pure LiFi, cette TPE installée à Vélizy est le co-inventeur en 2012 de la LiFi. Au lieu de passer par les ondes radio, elle utilise, sous forme d'un boitier de la taille d'un détecteur de fumée, la lumière pour véhiculer données numériques, formats vidéo et audio.
Selon Benjamin Azoulay, président et actionnaire principal d'Oledcomm, la LiFi revêt d'une part un avantage sanitaire. Contrairement au WiFi, elle n'expose pas les utilisateurs aux ondes. L'installation du signal dans une seule pièce garantit d'autre part la sécurité du réseau qui n'est pas piratable. Si la vitesse de la LiFi est supérieure au WiFi, sa combinaison avec un éclairage LED est enfin source d'économie. Autant d'argument de nature à séduire la région Centre-Val de Loire, dont le président François Bonneau à fait de la transition numérique et énergétique deux priorités de son mandat. S'y ajoute le sourcing sur le territoire d'une partie des composants électroniques du boitier auprès de la société Systech basée à Gallardon en Eure et Loir.
Oledcomm indique avoir déjà installé sa solution LiFi Max chez 300 clients, notamment des cabinets d'avocats et des ambassades, en France, en Belgique, en Italie, aux USA. Dans ce cadre, la société, qui compte s'implanter à Singapour d'ici décembre, a été sélectionnée par le CNES pour équiper le prochain modèle de fusée Arianne prévu en juin 2021. Dans le futur, assombri par la crise sanitaire, Oldecomm pourrait également déployer sa technologie au sein des Airbus A 321 de certaines compagnies aériennes. Enfin, des tests ont aussi lieu chez le constructeur automobile américain Ford via l'équipementier de phares Magneti Marelli.
