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Véhicule hybrides : divorce annoncé entre BMW et PSA
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Alain-Gabriel Verdevoye
BMW devrait reprendre la totalité, ou du moins la majorité de BPCE, la co-entreprise créée avec PSA Peugeot Citroën spécialisée dans les hybrides. Des discussions sont en cours actuellement au plus haut niveau. La firme de Munich n'a pas apprécié que le constructeur français s'allie à GM et s'inquiète de la situation financière du groupe tricolore.BMW devrait divorcer de PSA Peugeot Citroën dans les hybrides. "Une réflexion sur un changement d'actionnariat de notre co-entreprise à 50-50 sur les hybrides est en cours. Elle devrait déboucher prochainement", affirment à latribune.fr des sources industrielles. Cette réflexion doit en principe "aboutir à une dissolution des liens entre BMW et PSA". L'hypothèse la plus probable est que "BMW reprenne la totalité de la co-entreprise", selon nos informations. On ne peut toutefois exclure que la firme allemande "en prenne seulement a majorité, PSA devenant minoritaire". Une annonce "devrait être faite dans quelques jours".
Premiers véhicules prévus pour 2015-2016
Cette co-entreprise, baptisée BPCE, a commencé ses travaux il y a plus d'un an. Plusieurs centaines de personnes (4 à 500) travaillent à Munich, avec une majorité de salariés provenant de la firme bavaroise. Les études et le développement des produits sont en cours. BPCE a pour objectif d'organiser des achats communs, de développer et mettre sur le marché des composants pour systèmes de traction de véhicules hybrides. La production desdits composants devait avoir lieu en France selon les plans initiaux, sur le site de Mulhouse, à partir de la fin 2014. 250 à 300 personnes auraient dû travailler à cette production. Les premiers véhicules étaient prévus pour 2015-2016.
Inquiétude chez BMW
Norbert Reithofer, patron du groupe munichois, s'était récemment inquiété de l'évolution financière du groupe automobile français. On craignait ces derniers temps chez BMW que le constructeur français n'ait pas les moyens d'honorer ses engagements en matière d'investissements. Par ailleurs, l'alliance de PSA avec GM, nouée fin février, a désagréablement surpris BMW et changé la donne, selon nos informations.
BMW et Toyota étudient ensemble des batteries
BMW et Toyota avaient donné fin mars le coup d'envoi d'une coopération dans les batteries du futur, suite à la lettre d'intention signée le 1er décembre dernier à Tokyo. La firme allemande et son partenaire nippon assuraient dans un communiqué avoir initié concrètement leur collaboration sur la prochaine génération des technologies de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, voire ceux fonctionnant à pile à combustible. Les discussions avaient démarré en avril 2011. La co-entreprise entre BMW et PSA sur les composants ne concerne pas les batteries elles-mêmes.
Les moteurs à essence continuent
La remise en question de la co-entreprise entre BMW et PSA sur les composants pour véhicules hybrides n'entraîne, toutefois, aucun changement à ce stade sur la fabrication en commun des petits moteurs à essence entre les deux constructeurs. Les deux firmes partagent depuis 2002 les petits moteurs à essence (1,4, 1,6 et 1,6 turbo), qui équipent aujourd'hui les Mini, la marque anglaise propriété de BMW, et les Peugeot 208, 208, 308 ou autres Citroën C3, C4, DS3, DS4. Des mécaniques qui ont remporté plusieurs années de suite le trophée du meilleur moteur.
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Indeed a écrit le 21/06/2012 à 14:34 depuis un Iphone :
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vive l'industrie française... Avec les politiques de tt bord qui n'ont que le mot PME à la bouche, comme si c'était la solution miracle.. On allait déjà dans le mur mais la on a décidé d'accélérer.. Reste plus à Hollande qu'a troquer un peu plus de l'industrie aéronautique aux allemands contre de l'argent pour payer les fonctionnaires et on pourra se créer une nouvelle monnaie commune avec les grecs..
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Tom75 a répondu le 21/06/2012 à 14:56:
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Je ne vois pas ce que vient faire la politique dans ton commentaire Indeed. Tu es déçu que ton candidat a perdu, c'est une chose mais il est totalement stupide de mettre Hollande comme malheur de la France. Pour en revenir sur l'article et reprendre des commentaires intelligents, il apparait que BMW craint sur la capacité de PSA à tenir ses engagements et l'alliance avec GM n'est que peu appréciée. A en croire les rumeurs (certes qui ne sont que des rumeurs avec démenti timide), les principaux actionnaires n'ont que peu gouté l'accord avec GM ce qui parait logique. En tant que Français, je m'inquiète aussi pour nos emplois et notre industrie automobile qui n'est pas la plus mauvaise. Je suis content d'avoir acheté une DS3. Nos emplettes sont nos emplois, BMW l'a bien compris, PSA beaucoup moins.
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SIMPLET a répondu le 21/06/2012 à 15:17:
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NOTRE SAUVEUR EST ko debout .......inutile de croire aux jours meilleurs nous avons ete averti
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erreur a écrit le 21/06/2012 à 14:33 :
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cette alliance avec GM va se solder en une grosse erreur stratégique. J'espère que PSA sera s'en relever... Il aurait sûrement été plus intelligent pour PSA de tenter une alliance avec BMW (pour peu que BMW aurait pu être intéressé...), afin d'éviter une conccurence frontale comme c'est le cas avec GM. Et puis franchement, une Citroën ou une Peugeot sur une plateforme d'Opel, ce ne sera plus une Peugeot ou une Citroën, qui ont aujourd'hui une réputation de tenue de route et de confort lié à leur expertise des trains roulants
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Laurent a écrit le 21/06/2012 à 14:03 :
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PSA ferait bien de s'allier avec un constructeur asiatique et viser les marchés émergents où il est absent, non ?
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icietla a répondu le 21/06/2012 à 14:52:
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Oui mais avec qui? toyota et hyundai/kia sont trop gros l'aurait mangé, mazda trop endetté, mitsubishi ils y ont pensé puis annulé, nissan est a renault et honda veux rester dans son coin! pourtant cela aurait été bien mieux.
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JMC a écrit le 21/06/2012 à 13:48 :
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les petits moteurs essence un succès ? ils ont oublié de parler des problèmes du 1.6 Turbo au niveau de la distribution
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Foxy a écrit le 21/06/2012 à 13:25 :
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C'est une décision plutot logique de la part de BMW. Accessoirement, il est légitime de la part des constructeurs allemands de prendre leurs distances avec les français au moment où le gouvernement français annonce très clairement vouloir leur devenir hostile...
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Hostillité interne a répondu le 21/06/2012 à 15:14:
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Il n'y a pas pire ennemis que les administrateurs des constructeurs automobiles français, de Ghosn à Varin, nous avons des Fillon bis et tierce ... brouillons, approximatifs, prétentieux ... ainsi l'indsutrie s'est (dégradée) plutôt désagrégée depuis 10 ans... La France paie un très lourd déclin des gestions hasardeuses des memebres influents de l'UMP.
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hectopascal a écrit le 21/06/2012 à 13:14 :
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Les autres tricolores sont logiques avec eux-meme. BWM se reserve le droit de se separer du groupe PSA si celui-ci travaille en cooperation avec GM americain et que cela pourrait engendrer des nuisances a l'entreprise allemande. Ca ete maladroit de jouer des 2 cotes.
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Amateurisme a répondu le 21/06/2012 à 15:15:
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Plus que maladroit, c'est carrément de l'amateurisme de la part des Peugeot et Varin
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NOTRE SAUVEUR EST ko debout .......inutile de croire aux jours meilleurs nous avons ete averti
par SIMPLET le 21/06/2012 à 15:17
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Pied de page :
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Auto-amateurs a écrit le 21/06/2012 à 15:04 :
Les groupes français sont dirigés par des auto-amateurs auto-proclammés gestionnaires par les auto-grandes-écoles qui forment et diplôment des auto-bons-à-rien et des auto-mauvais-à-tout. De Varin aux fils Peugeot, ce sont les mêmes.