Essentiellement basée à l'aéroport de Paris Orly, Transavia a la volonté de se développer en région, bien avant de se projeter à l'étranger, selon une source interne. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il y a urgence pour la filiale low-cost d'Air France au regard du poids des concurrents à bas coûts en région.
Selon Jean-Michel Vernhes, le président de l'Union des aéroports français (UAF), les passagers voyageant sur des compagnies low-cost représentaient en 2015 41,1% de l'ensemble du trafic des aéroports régionaux, contre 38,7% l'année précédente. Soit 30,6 millions de passagers, contre 16,9 millions à Paris où, ce type de trafic représente 28% de l'ensemble du trafic de Roissy et d'Orly , lequels restent néanmoins les deux premiers aéroports français accueillant le plus de passagers low-cost.
Développement de Transavia
La direction de Transavia souhaite changer de braquet en essayant d'arracher au SNPL Air France un accord permettant de baser cet été de manière temporaire des équipages à Nantes et Lyon. Cela permettrait de générer des économies à l'entreprise avant d'envisager de développer l'offre en région l'an prochain. Les pilotes sont partants. Ils ont approuvé à 87% ce projet de création de base temporaire à Lyon et Nantes. L'objectif est de se développer au-delà ces deux villes dans un second temps.
Le trafic des compagnies à bas coûts dans les principaux aéroports français
1- Paris-Orly : 9 910 376 (+10,5%)
2- Paris Charles de Gaulle : 7 065 365 (+7%)
3- Nice-Côte d'Azur : 4 797 308 (+6,9%)
4- Bâle-Mulhouse : 4 409 222 (+13,3%)
5- Beauvais : 4 2981 098 (+7,3%)
6- Lyon-Saint-Exupéry 2 479 616 (+12,7%)
7- Toulouse-Blagnac : 2 212 114 (+10,6%)
8- Bordeaux : 2 211 521 (+12,1%)
9- Marseille : 2 198 833 (+9,9)
10- Nantes-Atlantique : 2 079 182 (+15,4%)
Total : 47 607 105 (+9,4%)
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