Le retour des grandes commandes se confirme pour Airbus. Le constructeur européen vient d'annoncer un deuxième contrat majeur en deux jours au Dubai Airshow. Cette fois-ci, c'est Air Lease Corporation (ALC) qui s'est engagé pour 111 appareils. portant ainsi à 366 le nombre d'avions commandés depuis l'ouverture du salon aéronautique ce dimanche. Et comme on pouvait le pressentir, le loueur américain est devenu le premier client à s'engager pour l'A350F, la version cargo de l'A350.
Pour cette commande, ALC n'a pas fait dans la demi-mesure. Il s'est engagé pour sur la quasi-totalité de la gamme Airbus. Détaillée par Steven Udvar-Hazy, l'emblématique président d'ALC, elle comprend majoritairement des moyen-courriers, à savoir vingt-cinq A220-300, essentiellement issus de l'exercice d'options d'un premier contrat signé au salon du Bourget en 2019, cinquante-cinq A321 NEO (version remotorisée de l'A321), et vingt A320XLR (version long-courrier de l'A321 NEO) dont le loueur était le client de lancement en 2019. Comme pour Indigo Partners, ces appareils seront livrés à partir de la deuxième moitié de la décennie, ce qui permet à Airbus de sécuriser son carnet de commandes sur le long terme.
Fait rare dans le contexte actuel, le contrat porte aussi sur des long-courriers : quatre A330 NEO (version remotorisée de l'A330) et donc pour la première fois sept A350F. Ces derniers seront livrés à partir de 2026, Airbus visant une certification de l'appareil fin 2025.
