À compter de 2022, la constellation CO3D, composée de quatre satellites identiques et dans la continuité de Pléiades, permettra de fournir des images stéréoscopiques de résolution submétrique (50 cm) à vocation de couverture mondiale.
Airbus Defence and Space
Airbus Defence and Space a remporté une victoire significative face à Thales Alenia Space (TAS). Suite à la fin de la phase de faisabilité en 2018, le CNES a confié à Airbus le développement du programme d'observation CO3D (Constellation Optique en 3D) après une compétition lancée en début d'année. Le Centre national d'études spatiales, qui a sélectionné Airbus en avril, investit dans ce programme une centaine de millions d'euros. Le contrat a été signé ce lundi entre le président du CNES Jean-Yves Le Gall, et le directeur général de Space Systems (Airbus), Jean-Marc Nasr. Dans le cadre de ce marché, Airbus fournira un Modèle Numérique de Surfaces (MNS) global de haute précision. Cette constellation de mini-satellites optiques répond aux besoins d'une mission de modèle numérique de terrain et modèle de 3D mondial pour des besoins civils et militaires.
Ces deux objectifs reposent sur un même concept de petit satellite à coût récurrent compétitif (moins de 15 millions d'euros, selon nos informations) et sur une architecture système conçue pour un déploiement incrémental permettant d'enrichir progressivement la capacité vis-à-vis des deux besoins de mission exprimés. À compter de 2022, la constellation CO3D, composée de quatre satellites identiques et dans la continuité de Pléiades, permettra de fournir des images stéréoscopiques de résolution submétrique (50 cm) à vocation de couverture mondiale. Ce qui est clairement loin d'être de la très haute résolution. Les données acquises alimenteront une chaîne de traitement sur le Cloud exploitée par Airbus et intégrant les algorithmes du CNES, en vue de produire une carte 3D totalement novatrice des terres émergées de notre planète.
"Les satellites CO3D, d'une masse de 300 kilos environ, rejoindront la flotte de satellites optiques d'Airbus, renforçant ainsi la capacité à répondre aux besoins grandissants d'applications de plus en plus exigeantes", a expliqué le CNES dans un communiqué publié lundi. En inaugurant une génération de plate-forme innovante et entièrement électrique, ces satellites extrêmement agiles vont permettre la mise en œuvre d'une nouvelle méthode d'acquisition, de traitement et de transfert des images vers le sol. C'est sur son offre de services qu'Airbus a su faire la différence dans cette compétition, Thales, via Telespazio France, n'ayant clairement pas le même niveau de services à proposer au CNES et au ministère face l'opérateur de confiance qu'est Airbus DS Geo (ex-Spot Images). Ainsi, avec les quatre satellites Pléiades Neo, la constellation CO3D offrira une capacité de revisite inégalée pour l'imagerie spatiale.
À lire également
Le CNES et Airbus ont établi "un partenariat vertueux sur ce projet", selon le communiqué : une gouvernance agile et intégrée entre le CNES et Airbus permettra d'optimiser la mission autour des besoins hybrides du public et du privé. Les données collectées par la constellation CO3D seront disponibles pour les besoins du ministère des Armées et des scientifiques français, partenaires privilégiés du programme. Pour Thales Alenia Space, qui comptait se lancer dans le domaine des services et dans un programme spatial low-cost, les temps sont durs. Très durs.
