Amandine Ibled
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Pour les entreprises engagées dans une démarche RSE, la plateforme calcule les réductions d'émissions de gaz à effet de serre sur les déplacements des salariés. Pour mémoire, dans la grande majorité des trajets domicile-travail en voiture, le véhicule...
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« Quand on pense covoiturage, le premier mot qui nous vient à l'esprit, c'est Blablacar. Certes, pour les longues distances, 30% de la population utilise cette plateforme. Mais, pour les trajets domicile-travail, le chiffre tombe à 3% d'utilisateurs », constate Pierre-Emmanuel Baud, cofondateur de Colleag. Il y a donc un marché à prendre.
Un marché qui vise plutôt les grandes agglomérations où il y a une forte pénibilité des transports en commun avec plusieurs changements, par exemple. Le plus difficile sera d'amener les salariés à changer leurs habitudes de confort et de flexibilité.
Et d'ajouter :
La solution de Colleag est de proposer aux employeurs de financer le co-voiturage de leurs salariés en payant un abonnement à la plateforme. En fonction de la taille de l'entreprise, le tarif varie. Il faut compter environ 60 euros par mois. Ensuite, libre aux salariés de s'inscrire et de se mettre en relation avec d'autres salariés soit de leur entreprise, soit d'entreprises environnantes.
Le salarié conducteur peut « cagnotter » 2 euros par passager, par trajet. Mais la plateforme ne le rémunère pas en fonction du nombre de kilomètres effectués car cela pourrait avoir un effet contradictoire sur le plan environnemental. « L'idée est d'encourager la démarche de covoiturage et non la distance parcourue », précise Pierre-Emmanuel Baud.
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Du côté de l'entreprise, proposer une solution de mobilité à ses salariés peut lui permettre de faciliter ses recrutements et de renforcer son attractivité, notamment auprès des jeunes générations, qui assimilent mieux « l'économie de la fonctionnalité » dans leurs déplacements.
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Amandine Ibled
