chriostophe_1968 a écrit le 15/03/2010 à 10:49 :

• des infos précises sur la suite de l'enquête...j'espère que la presse fera suite... http://jalopnik.com/5493011/this-memo-proves-the-runaway-prius-was-a-hoax

regbel a écrit le 11/03/2010 à 03:16 :

• Je conduits une Prius ,et quel roule à 15 ou à 150 klm/hr ,je peut toujours mettre la transmission au Neutre ,alors je comprends une chose;que ces incidents arrivent toujours au USA et que les conducteurs ne peuvent jamais mettrent les voitures au point mort,alors moi je débarques car c'est carrément impossible,chez-moi au Québec on appel ça un šFrame upšça nous rappelles trop les incidents bidons avec les Audi au début '80 toujours au USA ,ils ont sortit Audi de l'Amérique à ce temps là....À Qui profite le crime ????

pffff a écrit le 10/03/2010 à 16:25 :

• lorsque vous mettez un article en ligne qui concerne une prius 2 (2008), il est aberrant de voir une photo de prius 3 (2010). Les prius 2 américaines étaient toutes touchées par le rappel de la pédale d'accélérateur... C'est le concessionnaire qui n'a pas fait l'intervention sur ce véhicule qui doit être mis en cause et non Toyota!

christophe_1968 a écrit le 10/03/2010 à 12:52 :

• TOYOTA a vendu plus de 2 millions de véhicule hybride dans le monde (principalement des Prius) et ce genre d'incident est uniquement observé aux USA qui ont bizarrement un nombre très élevé de voiture qui accélèrent toutes seules (et pas seulement des TOYOTA)...c'est une anomalie statistique qui devrait exciter la curiosité de journalistes sérieux...maintenant si les journaux se contentent de rapporter des contenus venu des USA sans vérification, c'est autre chose...c'est du spectacle, mais plus de l'info...

Miaou a écrit le 10/03/2010 à 12:09 :

• Il suffisait que le conducteur passe au point mort et freine... Où a-t-il obtenu son permis de tuer (pardon conduire)? Toyota n'est pas plus en faute que le conducteur.

pm a écrit le 10/03/2010 à 11:12 :

• Ca rappelle les mises en cause des régulateurs des Renault il y a quelques années. On attend encore une plainte qui aît engendré la responsabilité avérée du constructeur...

grandyaka a écrit le 10/03/2010 à 09:41 :

• que veut dire cette phrase sans doute directement sortie d'un traducteur automatique de mauvaise qualité : "A cette occasion, il a refuser (SIC) de mettre en cause les possibles failles du système de contrôle électronique d'accélération de ses véhicules, avancées lors de son témoignage au Congrès." C'est facile de buzzer sur Toyota mais La Tribune.fr devrait essayer d'encadrer l'utilisation des robots journalistes pour éviter ce genre de sortie de piste... voir l'article de votre confrère : http://www.lemonde.fr/actualite-medias/article/2010/03/09/l-ere-des-robots-journalistes_1316608_3236.html