Stellantis et son partenaire chinois Leapmotor annoncent l'arrivée de nouvelles voitures électriques en Europe dès la rentrée, dont une citadine électrique à moins de 20.000 euros. Le constructeur chinois pourra s'appuyer sur les points de vente et d'après-vente du groupe européen. Une expérimentation qui pourrait rapporter gros à Stellantis, si le constructeur positionne correctement ses autres modèles en face.Stellantis fait entrer le loup dans la bergerie. Le constructeur et son partenaire chinois Leapmotor annoncent l'arrivée d'une série de véhicules électriques de la marque chinoise dans 9 pays européens, dont la France, dès septembre. Les modèles seront ensuite lancés dans trois régions supplémentaires à partir du dernier trimestre de cette année, a annoncé mardi Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis, précisant qu'il s'agissait de l'Amérique du sud, du Moyen-Orient et de l'Afrique ainsi que de la zone Inde/Asie-Pacifique. Après cette annonce, Stellantis gagnait 1,47% en Bourse et Leapmotor 6,85%.
« Les modèles T03 et C10 seront les premiers véhicules mis sur le marché, suivis d'au-moins un nouveau modèle lancé chaque année au cours des trois prochaines années », est-il précisé dans le communiqué. La C10 est un SUV familial affichant 420 km d'autonomie tandis que la T03 est la citadine électrique star du groupe de 265 km d'autonomie. Cette dernière devrait être commercialisée en dessous de 20.000 euros en Europe, a annoncé Carlos Tavares, ajoutant : « Nous n'avons pas l'intention d'abandonner la fourchette de prix des 20.000 euros à nos concurrents chinois ».
« Avec ces voitures, Stellantis ne pilote pas la baisse des prix en Europe, mais il l'accompagne progressivement », confirme Philippe Houchois, analyste chez Jefferies. Selon les experts du secteur, les prix des voitures électriques pourraient s'harmoniser à ceux des voitures thermiques d'ici 2 ans à 3 ans.
Stellantis avait pris 21% du capital de Leapmotor en octobre dernier pour « bénéficier » de l'offensive chinoise des voitures électriques à bas coûts « plutôt que d'en être victime ». Ensemble, les deux groupes ont également créé une coentreprise pour développer les ventes de la jeune pousse chinoise à l'international. Baptisée Leapmotor International, la coentreprise est détenue à 51% par Stellantis, qui aura « les droits exclusifs de fabrication, exportation et vente des produits Leapmotor en dehors de la Chine », était-il précisé dans un communiqué commun. En tout, Stellantis prévoit un volume des ventes de l'entreprise commune de 500.000 unités d'ici à 2030.
