Plombé par la chute drastique de ses exportations de gaz vers l'Europe, un marché quasi-fermé depuis le début du conflit en Ukraine en 2022 et le sabotage des gazoducs Nord Stream 1 et 2 en septembre 2022, le géant de l'énergie russe, Gazprom, voit ses bénéfices s'écrouler. A un point qui l'oblige à réduire ses investissements de 20% en 2024 par rapport à 2023.
« Le montant total du programme d'investissements de Gazprom pour 2024 s'élève à 1.573,6 milliards de roubles » (16,3 milliards d'euros), a indiqué le groupe russe ans un communiqué.
Cette enveloppe représente une baisse importante de 20% par rapport au plan d'investissements en 2023 (1.965 milliards de roubles) qui avait déjà été largement révisé cet été (-14,5%) par rapport au plan initial publié l'an passé. Cette coupe d'environ 3,4 milliards d'euros dans le programme d'investissement 2023 traduisait déjà l'état fragile des finances du groupe. Car les profits s'effondrent : sur les neuf premiers mois de 2023, le bénéfice net du groupe a ainsi chuté de 44% par rapport à la même période en 2022, à 4,6 milliards d'euros.
Le GNL et le GPL bientôt interdit ?
Demain, l'Union européenne pourrait accentuer la pression. Le Parlement européen vient en effet de réclamer une application plus stricte des sanctions contre Moscou et un embargo total sur les importations de gaz liquéfié et de GPL russe, qui ne font pas partie aujourd'hui des sanctions. Ces importations représentent un gain de plusieurs milliards d'euros pour la Russie. Selon un rapport publié fin août par l'ONG Global Witness, l'UE a augmenté de 40% ses importations de GNL au cours des sept premiers mois de l'année par rapport à la même période en 2021, pour une valeur de quelque 5,29 milliards d'euros, au bénéfice, dénoncent certains Etats membres, de la machine de guerre russe. Mais certains pays européens y sont plus réticents en raison du déséquilibre qu'une telle mesure pourrait provoquer sur le marché européen du gaz dont les prix pourraient alors flamber.
Réorienter les ventes vers la Chine
De quoi pousser la Russie à chercher de nouveaux clients. Mi-septembre, Gazprom a annoncé avoir livré à la Chine pour la première fois du gaz naturel liquéfié (GNL) via la route maritime du Nord, dans l'Arctique, désormais plus facilement navigable du fait de la fonte des glaces entraînée par le réchauffement climatique. Les autorités russes espèrent que cette route va permettre d'augmenter le transport d'hydrocarbures vers l'Asie.
Car pour l'heure, les infrastructures terrestres, coûteuses et longues à construire, manquent pour acheminer le gaz naturel russe vers l'Asie. Gazprom compte s'appuyer sur la montée en puissance du gazoduc Force de Sibérie 1 dans l'Extrême-Orient russe à destination de la Chine. D'ici à 2030, la Russie ambitionne de livrer chaque année à son allié diplomatique et économique 98 milliards de m3 de gaz et 100 millions de tonnes de GNL. Dans les tuyaux depuis plusieurs années, le projet gigantesque de Force de Sibérie 2, également destiné au marché chinois, n'a toujours pas été signé par Moscou et Pékin. Ce gazoduc est censé faire transiter à terme 50 milliards de mètres de cubes de gaz de la Russie vers la Chine.
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