Amandine Ibled
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Thierry Tournier, président du Pôle Véhicule du Futur et Arnaud Marthey, conseiller régional en charge de l’intelligence économique, de l’innovation et du transfert de technologie.
AMANDINE IBLED
L'engouement pour les voitures électriques se confirme dans les chiffres : en France, « le parc roulant de voitures électriques s'élève à 882.531 véhicules en août 2023. Rien qu'en 2023, 192.438 voitures électriques particuliers et utilitaires 100% électriques ont été immatriculées, soit une hausse de + 52,4% par rapport à l'année dernière », selon le baromètre de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (AVERE).
Toutefois, pour les constructeurs automobiles et leurs sous-traitants, le « virage pris par toute la filière vers l'électrification est extrêmement violent », relève Thierry Tournier, président du pôle de compétitivité, cosignataire de la convention.
En région Bourgogne-Franche-Comté, le secteur représente environ 45.000 emplois.
C'est pourquoi, le conseil régional a décidé de lancer un partenariat avec le Pôle Véhicule du futur - qui fédère 500 membres sur la Bourgogne-Franche-Comté et le Grand Est - en finançant des actions du programme Electrified BFC, à hauteur de 180.000 euros, sur deux ans. « Pour nous, il s'agit aussi d'augmenter le potentiel économique de la région et, à travers ces grandes mutations, de faire venir de nouveaux acteurs comme Inocel à Belfort, par exemple », rappelle Arnaud Marthey, conseiller régional en charge de l'intelligence économique, de l'innovation et du transfert de technologie, qui a cosigné la convention. « L'idée est même de pourvoir accueillir sur notre territoire des futures giga factory, comme Mac Phy, à Belfort, afin qu'elles puissent trouver sur notre territoire un terreau fertile, avec un véritable écosystème performant », complète Thierry Tournier.
Le programme a démarré début 2023 et compte déjà une dizaine de participants, majoritairement des TPE, PME et ETI. Ce dernier se déroule en trois volets.
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Le premier volet visait à mieux connaitre la filière en région en identifiant les entreprises avec leurs forces et leurs faiblesses, sur la chaine de valeur. « Ce sont celles qui n'ont pas les ressources internes suffisantes pour réaliser des études de marchés qui leur permettraient de voir les opportunités qu'elles peuvent avoir sur ce nouveau marché », précise Bruno Grandjean, directeur général du Pôle Véhicule du futur. Il s'agit d'une approche globale de la filière puisque le programme couvre aussi bien les domaines de la recharge, des véhicules et leurs composants, de la maintenance, du recyclage, que du retrofit ou encore les services de mobilités de personnes et marchandises.
Amandine Ibled
