A400M : une épine dans le pied du géant Airbus Group

Le président exécutif d'Airbus Group Tom Enders estime que le groupe pourrait livrer 16 A400M en 2015. En revanche, il n'a pas été en mesure de dévoiler un nouveau calendrier de livraisons.

1 mn

(Crédits : © Christian Hartmann / Reuters)

Mais que fait Airbus Group avec l'A400M? Lors de la présentation des résultats du groupe aéronautique et de défense, le président exécutif d'Airbus Group Tom Enders n'a pas été en mesure de dévoiler le nouveau calendrier de livraisons de l'avion de transport de troupes européen A400M. Pourtant, certains dirigeants de la division d'Airbus Defence and Space estimaient en janvier que Tom Enders pourrait dévoiler le nouveau calendrier de livraisons fin février lors de la présentation des résultats du groupe de 2014.

Mais Tom Enders a simplement précisé que le groupe avait livré huit appareils en 2014 et il "pense" que Airbus Defence and Space "pourrait doubler les livraisons en 2015". Il a souligné que son groupe restait mobilisé "pour faire face aux différents défis opérationnels, notamment la montée en cadence et les coûts de l'A350 et de l'A400M". "Le planning des améliorations militaires progressives et des livraisons associées est actuellement en cours de négociation avec les clients, pour refléter la situation du programme et le calendrier des livraisons révisés", a seulement indiqué le groupe.

1 mn

Sujets les + lus

|

Sujets les + commentés

Commentaires 6
à écrit le 28/02/2015 à 9:03
Signaler
Ce programme avait tous pour réussir, un besion important de remplacement des transals dans les armee occidental, un bon carree de commande à l'exportation, mais voila des probleme technique non metrisser ( moteur) et surtout une incapacité à produir...

à écrit le 27/02/2015 à 14:56
Signaler
Il faut se souvenir que l'origine des déboires (comme quoi les gens ont la mémoire courte) provient des défauts de câblage étudié et réalisé par les allemands (ils mont également raté le câblage d'un hélicoptère). Ce sont de bons travailleurs manuels...

le 27/02/2015 à 16:43
Signaler
Vous confondez avec l'A380 qui a effectivement été retardé par des problèmes de câblages, dus aux méthodes et outils informatiques différents utilisés en France et Allemagne. Pour l'A400M c'est différent et plus complexe. En particulier à cause des d...

le 27/02/2015 à 18:56
Signaler
Ces fameux problèmes de câblages ne venaient pas du fait que les français n'utilisent pas les mêmes technologies que les ingénieurs allemands? Le ridicule ne tue pas mais ne prenez pas de risques gardon...

à écrit le 27/02/2015 à 13:34
Signaler
Airbus Defense and Space ..... Echecs sur échecs, problèmes sur problèmes .... Sinon le dernier Antonov à l'air pas mal.

le 01/03/2015 à 0:26
Signaler
-Dans les boites Françaises ou supposée l'être, il y a plus de chefs que d'executants ! ça rappelle les pays de dictatures ! résultat, comme chaque cheffaillon veut faire croire que lui seul a raison, les ordres, contre-ordres, et changements de "pol...

Votre email ne sera pas affiché publiquement.
Tous les champs sont obligatoires.

-

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.