En 2020, Airbus Helicopters a limité la casse. Et plutôt bien dans un marché déjà déprimé avant la pandémie Covid-19. Le constructeur de Marignane a enregistré 289 commandes brutes (commandes nettes: 268) "dans un marché difficile et fortement impacté par les conséquences économiques de la pandémie Covid-19", a-t-il annoncé mardi dans un communiqué. En 2019 et 2018, il avait respectivement obtenu 310 et 381 commandes. Selon l'hélicoptériste franco-allemand, il renforce sa position sur le marché civil et parapublic (48%). En outre, Airbus Helicopters a livré l'an dernier 300 appareils (contre 332 en 2019 et 356 en 2018) dans le monde (40 clients). La société maintient "sa position de leader grâce à sa large gamme de produits compétitifs conçus pour permettre clients pour effectuer une multitude de missions".
Le modèle économique d'Airbus Helicopters permet à l'entreprise de continuer à investir et à préparer l'avenir. En 2020, est intervenu le premier vol entièrement automatique de CityAirbus, un démonstrateur qui jouera un rôle important dans le développement du vol zéro émission et dans la préparation du futur marché de la mobilité aérienne urbaine. Le VSR700, le système aérien sans pilote à voilure tournante a également effectué son premier vol libre en juillet et des essais d'atterrissage autonome à la fin de l'année.
