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[Article publié lundi 29.10.2018 à 8h43, mis à jour à 9:30]
Les autorités indonésiennes ont annoncé lundi qu'un avion de la compagnie Lion Air qui faisait la liaison entre Djakarta et la ville de Pangkal Pinang au large de l'île de Sumatra, s'était abîmé en mer. Le ministère des Transports a annoncé que 189 personnes, dont l'équipage, se trouvaient à bord de l'avion.
Le contact a été perdu avec l'appareil, un Boeing 737 MAX, treize minutes après le décollage, selon l'agence indonésienne de recherche et de sauvetage.
L'appareil de la compagnie indonésienne, un Boeing 737 MAX entré en service il y a seulement quelques mois, avait demandé à revenir à l'aéroport de la capitale peu avant que le contact ne soit rompu avec le contrôle aérien vers 06H30 (23H30 GMT dimanche). L'avion était à destination de Pangkal Pinang, une ville de l'île de Bangka, au large de Sumatra.
Et selon une déclaration faite par le PDG de la compagnie aérienne indonésienne, Edward Sirait, à l'agence de presse AFP ce matin, le Boeing 737 de Lion Air qui s'est abîmé lundi matin au large de l'Indonésie avec 189 personnes à bord avait subi récemment des réparations suite à un problème technique.
L'appareil "a été réparé à Denpasar", sur l'île de Bali, "puis a volé vers Jakarta". "Les techniciens à Jakarta ont reçu des notes et ont fait une autre réparation avant qu'il ne reparte vers Pangkal Pinai", la destination qu'il devait rejoindre lundi, a précisé le responsable interrogé par l'AFP, tout en expliquant qu'il s'agissait "d'une procédure normale".
Un responsable de la compagnie pétrolière Petromina a déclaré que des débris, notamment des sièges de l'avion, avaient été découverts près d'une installation offshore située dans la mer de Java.
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L'épave de l'avion a été retrouvée près du lieu où il avait cessé d'émettre, a déclaré le directeur de l'agence indonésienne de recherche et de sauvetage.
Le directeur général de Lion Air Group, Edward Sirait, a dit à Reuters qu'il réunissait informations et données et qu'il donnerait une conférence de presse plus tard ce lundi.
[ Ce 29 octobre 2018, après le crash du vol JT610 de Lion Air, qui s'est écrasé ce matin en mer de Sumatra, l'équipe de secours dispose sur un quai du port Tanjung Priok à Jakarta, les premiers débris de l'épave en cours de récupération, ici un morceau de carlingue où apparaît une partie du logo de la compagnie aérienne. Crédit: Reuters.]
Pour mémoire, la Commission européenne avait retiré, le 16 juin 2016, l'indonésienne Lion Air ainsi que plusieurs autres compagnies aériennes, lors de la mise à jour périodique de sa "liste noire" - autrement dit, de sa "liste des transporteurs aériens qui ne respectent pas les normes internationales de sécurité et font donc l'objet d'une interdiction ou de restrictions d'exploitation dans l'Union européenne".
Lors de la mise à jour effectuée le 16 juin 2016 par la Commission, toutes les compagnies aériennes certifiées en Zambie étaient retirées de la liste ainsi qu'Air Madagascar et trois compagnies aériennes certifiées en Indonésie (Citilink, Lion Air et Batik Air). En outre, Iran Air avait reçu l'autorisation d'exploiter à nouveau la plupart de ses aéronefs dans l'Union européenne.
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Ce qui inquiète, c'est que lors de la dernière mise à jour de la liste noire, intervenue en juin de cette année 2018, toutes les compagnies indonésiennes ont été retirées de la liste noire, eu égard aux progrès accomplis, expliquait la Commission dans son dernier communiqué.
>> Lire le communiqué complet (en français) du 14 juin 2018
>> Lire aussi cet article de juin 2015:
(Avec Reuters et AFP)
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