Michel Cabirol à Dubaï
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ATR assure que les prévisions de marché font état d'un potentiel de remplacement d'environ 200 avions régionaux de 70 places au cours des cinq prochaines années.
ATR
Les commandes pour l'avionneur régional franco-italien ATR Aircraft sont rares en 2021 pour être soulignées. Avant l'ouverture du Dubaï Airshow, ATR n'avait annoncé la signature que d'un seul contrat, celui avec la compagnie grecque Sky Express (6 ATR 72-600) signé en juillet. En outre, ATR avait de façon surprenant communiqué sur la vente de deux avions d'occasion destinés à la compagnie russe KrasAvia (2 ATR 72-500). Mais changement radical de ton à Dubaï : le constructeur franco-italien a signé deux commandes le jour de l'ouverture du salon aéronautique avec Binter Canarias et TAROM.
La compagnie espagnole Binter Canarias, qui opère des ATR depuis 1990, a décidé de moderniser sa flotte en achetant cinq nouveaux ATR 72-600 (quatre ferme plus un en option) pour assurer le maintien des liaisons entre les îles Canaries. Cet accord portera la flotte de Binter à 23 ATR 72-600. En dépit d'une période de vaches maigres, ATR assure que les prévisions de marché font état d'un potentiel de remplacement d'environ 200 avions régionaux de 70 places au cours des cinq prochaines années.
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De son côté, la compagnie nationale roumaine TAROM a signé une commande ferme portant sur l'acquisition de trois ATR 72-600 afin de poursuivre la modernisation de sa flotte, initiée en 2019. Cet accord permettra également à la compagnie aérienne d'améliorer sa flotte d'ATR 42-500 en passant à l'ATR 72-600, un appareil plus grand qui compte 72 places, pour offrir ainsi davantage de capacité.
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