Olivier Mirguet
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La nouvelle Vantage conserve un moteur thermique, à l'ancienne, qui développe 665 chevaux. Ce coupé, deux places, représente l'offre d'entrée de gamme d'Aston Martin.
Olivier Mirguet
Avec le lancement commercial de la sportive Vantage, coupé 2 places dont 80 % des éléments mécaniques ont été revus et corrigés, et qui développe désormais 665 chevaux, le constructeur britannique de voitures de sport Aston Martin accélère le renouvellement complet de sa gamme. Dix mois après la présentation du coupé DB12, orienté « grand tourisme », et après la cure de jouvence technologique offerte à son SUV DBX, la marque poursuit l'offensive stratégique voulue par son dirigeant et premier actionnaire, le milliardaire canadien Lawrence Stroll. Quatrième modèle de la gamme, le DBS attendra fin 2024 pour connaître à son tour des évolutions esthétiques et mécaniques majeures.
Repris en main en 2020, après deux décennies de flottement managérial, et avec l'appui capitalistique du fonds souverain saoudien Public Investment Fund (PIF) et du groupe automobile chinois Geely, Aston Martin tente un mariage de l'ultra-luxe (Rolls Royce, Bentley) et de la sportivité (Ferrari, Lamborghini, McLaren). En mars 2024, le constructeur a annoncé le recrutement d'Adrian Hallmark, actuel PDG de Bentley, en tant que directeur général. Pour tenir la promesse de la performance, les ingénieurs britanniques viennent d'ajouter 30 % de puissance au moteur V8, d'origine allemande (Mercedes AMG), qui équipe désormais leur modèle le plus sportif, la Vantage.
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« La transformation de nos produits est presque achevée », confirme Lawrence Stroll, président d'Aston Martin, à La Tribune. « Fin 2024, nous aurons le portefeuille le plus solide et le plus récent de notre segment, avec notre toute nouvelle gamme de moteurs ».
Un quart de la clientèle choisit désormais la couleur verte, qui rappelle l'engagement d'Aston Martin en Formule 1. (Crédit : Olivier Mirguet)
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