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La Peugeot 2008 électrique devrait être exceptée du bonus écologique à 5.000 euros, selon WWF
Peugeot
Dé-SUViser le marché électrique. C'est la recommandation de l'association WWF dans une étude publiée ce jeudi avec l'Institut mobilité en transition, alors que les SUV (ou Sport utility vehicles) représentent désormais plus de 45 % des ventes d'automobiles neuves en France.
Caractérisées par une carrosserie surélevée et une motorisation puissante, ces voitures connaissent en effet un large succès depuis ces dernières années, poussées par les constructeurs qui augmentent leurs marges sur ces modèles toujours plus larges et toujours plus hauts. La raison d'un tel engouement ? Le sentiment de sécurité et l'espace intérieur sont les deux arguments mis en avant.
En revanche, si tous les voyants sont au vert côté ventes, la place de ces véhicules au sein de la transition écologique fait débat. Un SUV électrique pèse en effet entre 200 et 300 kilos supplémentaires en moyenne pour une consommation entre 10 % et 15 % plus élevée qu'une citadine électrique, du fait d'un aérodynamisme moins optimal. Par ailleurs, ajoute le WWF, la multiplication des SUV risque de créer des pénuries de métaux critiques et d'accentuer notre dépendance à l'égard des pays tiers. Sur ce point, diminuer nombre de SUV en France serait même le levier le plus efficace, devant le covoiturage et la diminution des déplacements.
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Selon l'étude qui s'appuie sur les chiffres du chercheur spécialisé dans la transition énergétique des transports, Aurélien Bigo, une batterie de 100 kilowattheures (kWh), qui équipe notamment la Tesla Model X ou encore la future Peugeot e-3008, consomme trois fois plus de cuivre et d'aluminium qu'une petite citadine de type Renault Twingo ZE équipée d'une batterie de 20 kWh, et cinq fois plus de lithium, de nickel, de cobalt, de manganèse et de graphite. Un tel écart pourrait mener la France dans une impasse si la trajectoire de ventes des SUV continue de grimper pour atteindre 65 % des ventes comme prévu par de nombreux experts du secteur.
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