Automobile : le grand retour de la voiturette
Alexandre Lazerges
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Ami, la voiture sans permis commercialisée par Citroën.
© CITROËN AMI
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Ami, la voiture sans permis commercialisée par Citroën.
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François Wüstner, de Reims, le revendique : « J'aime l'automobile, j'ai une Porsche 911 T 2.4 l de collection, je roule en Toyota hybride au quotidien, mais cette Microlino me fascine car elle ressemble à l'Isetta BMW avec sa porte unique à l'avant. » Cet architecte esthète, auteur du phare de Verzenay, est le tout premier client de la concession Microlino de Reims. Il est fier de sa mini-voiture de 2,44 mètres de long (soit 30 centimètres de moins qu'une Smart) dont la porte s'ouvre devant le volant, ce qui permet de grimper à bord sans courber l'échine avant de s'asseoir élégamment sur la banquette. L'auto transporte ensuite ses occupants sans un bruit, catapultée par son moteur électrique de 12,5 kW (17 ch) jusqu'à 90 km/h, de quoi emprunter une voie rapide. Avec son habitacle cossu, ses couleurs flashy et sa silhouette ovoïde, la Microlino, malgré son prix premium de 22 990 euros (avant déduction du bonus de 900 euros) est le fer de lance de la nouvelle génération de voiturettes. Étienne Copinet, le concessionnaire du groupe Bernard à Reims, est formel : « Il y a un vrai marché pour ces petits véhicules, comme le prouvent les excellentes ventes de la Citroën Ami, que nous commercialisons aussi depuis le lancement. »
Alexandre Lazerges
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