Donné pour mort il y a quelques années au profit de la voiture partagée, le modèle de la voiture individuelle semble faire de la résistance. Pour les uns, la disparition de la voiture individuelle n'est qu'une question de temps, pour les autres, ce modèle aurait encore de beaux jours devant lui. "La Tribune" ouvre le débat en confrontant les points de vue très différents de Karima Delli, députée européenne Europe Écologie Les Verts, et de Nabil Bourassi journaliste spécialiste du secteur automobile.
« Sa disparition est inéluctable et nécessaire ! »
par KARIMA DELLI, députée européenne (LES VERTS) et présidente de la commission du transport et du tourisme au PARLEMENT EUROPÉEN
Elle pollue, elle est chère et elle occupe trop d'espace : détenir une automobile individuelle va devenir obsolète et absurde. L'urgence est de favoriser les mobilités partagées et de faire de la voiture le transport en commun du futur.
La fin de la voiture individuelle, notamment à moteur thermique, est une nécessité politique à de nombreux égards : elle est une source majeure de pollution de l'air, qui cause 67 000 décès prématurés chaque année en France ; elle est une source majeure d'émissions de gaz à effet de serre, principaux responsables du réchauffement climatique ; elle occupe un espace toujours plus important, pour la garer ou tout simplement pour la faire rouler, les routes nouvelles participant à l'artificialisation des sols.
Développer l'économie de partage
Les villes sont de plus en plus conscientes des enjeux sanitaires et écologiques liés à l'utilisation de la voiture, ainsi elles sont nombreuses en Europe à pousser l'idée d'interdire leurs rues aux moteurs thermiques. La tendance est également au renforcement des réseaux de transports en commun et des pistes cyclables, une façon de remettre en cause le monopole radical de la voiture individuelle. L'objectif est d'abandonner ce mode de transport pour aller vers une mobilité partagée. Ces tendances qui existent déjà vont être encore renforcées par les évolutions technologiques en cours qui rendront la détention d'une voiture individuelle non seulement obsolète mais même absurde.
Pour commencer, rappelons qu'une voiture individuelle est occupée en moyenne par 1,2 passager, ce qui conduit à un réel impact sur l'engorgementdesvilles. Aussicette voiture personnelle coûte cher : en moyenne 5000 euros par an. De plus, elle est assez peu utilisée : elle est à l'arrêt plus de 95 % du temps. C'est face à ce dernier constat qu'une première évolution centrale est en cours : celui du développement de l'économie du partage.
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