Marie Nidiau
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Le Rafale sera commercialisé au printemps 2024 pour un prix supérieur à 50.000 euros
Reuters
Le premier d'une nouvelle ère. Renault a présenté ce dimanche au salon du Bourget son nouveau SUV au nom explicite : le Rafale, plus connu pour être l'avion de chasse de Dassault Aviation, mais qui fait référence à l'avion mythique Caudron C.460 produit dans les années 30 par Renault et à l'origine de records de vitesse à l'époque.
Plus gros, plus connecté, design repensé : Renault a sorti l'artillerie lourde pour s'imposer sur un des segments les plus exigeants, le segment D, soit les berlines premium de plus de 4,5 mètres de long. En face de lui, la future Peugeot 408 ou encore plusieurs modèles allemands comme, les rois de cette catégorie. Fabriqué fabrication se fera sur la plateforme CMF-CD en Espagne à Palencia, où sont déjà produits les modèles Austral et Espace, il sera commercialisé à partir du printemps 2024. Pour autant, la marque au losange a souhaité frapper fort dès maintenant en présentant son nouveau modèle au salon de l'aéronautique, où l'avion de chasse éponyme est, comme à chaque édition, la vedette des démonstrations en vol.
Ce futur mastodonte mesure 4,71 mètres de long pour un poids minimal de 1,65 tonne. En comparaison, le modèle Austral lancé par Renault l'année dernière mesurait 4,51 mètres de long pour 1,5 tonne. Le prix sera, lui aussi, plus élevé. S'il n'a pas été dévoilé, cette nouvelle voiture sera probablement affichée à plus de 50.000 euros, soit plus que la Renault Austral mais aussi plus élevé que l'Espace.
À lire également
Le Rafale sera le premier conçu et fabriqué sous l'ère Luca de Meo. Et quoi de mieux que de viser le segment D pour ce premier modèle. En effet, cette catégorie présente l'avantage d'être à la fois la plus prisée en Europe mais également la plus rentable. Avec le succès de Dacia et son Jogger, Renault se devait de se positionner sur ce segment avec une version plus premium. Aussi, l'arrivée sur le marché de gros SUV chinois a bousculé le groupe français, qui a l'avantage de bénéficier d'une image de marque européenne fiable avec un prix inférieur aux modèles allemands de cette même catégorie.
Chaque jour à 13h, l’essentiel de l’actualité industrielle.
Marie Nidiau
