Marie Nidiau
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20 innovations sont présentées ce matin dont la recharge bidirectionnelle présente dans la future R5 électrique
© Christian Hartmann / Reuters
C'est le jour J. Aujourd'hui débute le salon Vivatech, rassemblant les géants de la tech et de nombreuses startups. Parmi les acteurs incontournables du secteur, on retrouve les constructeurs automobiles, bien décidés à montrer que la voiture du futur ne sera destinée qu'à se déplacer. Et le constructeur qui va attirer l'attention, c'est Renault, associé à Atos, Dassault Systèmes, Orange, STMicroelectronics et Thales dans un consortium appelé Software république dans un projet baptisé « H1st vision », soit la mobilité centrée sur l'humain.
Ce sont vingt innovations qui sont présentées ce mercredi, dont la recharge bidirectionnelle présente dans la future R5 électrique mais aussi toutes les possibilités qu'apportera la multitude de capteurs qui permettront par exemple de connaître l'état de santé du conducteur ou de s'immerger dans une bulle sonore. Une multitude d'innovations, mais pour quelle utilité ?
Certains nouveaux concepts offrent de vraies solutions. C'est le cas de la technologie « Vehicle to grid » soit « de la voiture au réseau ». Cette recharge bidirectionnelle permettra de restituer l'énergie, contenue dans la batterie, au réseau électrique lors de pics de consommation et ainsi de lisser la demande. Une avancée essentielle dans la transition énergétique puisque, si toutes les voitures sont électriques en 2050, il faudrait autour de 100 TWh d'électricité supplémentaire soit 20% des consommations actuelles, selon le chercheur Aurélien Bigo dans son livre intitulé Voitures : Fake or not ?. Cette initiative permettrait de stocker une partie de l'énergie et de soulager le réseau en cas de forte consommation.
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Autre avantage, cette technologie permettra également d'injecter de l'électricité dans sa maison directement via son véhicule lors des heures où le KWh est le plus élevé. Si le stockage est complet et que le réseau à besoin d'électricité, il sera également possible de vendre une partie de l'énergie stockée dans sa batterie. La recharge, de son côté, se fera uniquement lorsque l'électricité est la moins chère. Selon la directrice énergie au sein de Mobilize, qui commercialise ce chargeur : « grâce à Mobilize V2G, le coût de la recharge sera divisé par deux en moyenne ».
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Marie Nidiau
