Guillaume Fischer
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
La diversification est déjà une réalité chez Plastivaloire, fournisseur de la chaîne américaine Target pour ses chariots de supermarchés.
© Plastivaloire
Le yoyo des achats de véhicules neufs en France, avec une baisse de près de 10% en 2022 puis une remontée de 16% en 2023, ne fait pas les affaires des sous-traitants et équipementiers. De fait, ils tentent de se diversifier sur d'autres secteurs que l'automobile.
Chez le plasturgiste tourangeau Plastivaloire, cette volonté de ne plus mettre tous ses œufs dans le même panier trouvera encore plus de résonance d'ici à 2030.
Le dirigeant du groupe basé à Langeais en Indre-et-Loire n'en dira pas plus sur ces nouvelles pistes de diversification, secret des affaires oblige. L'objectif poursuivi par Antoine Doutriaux est plus explicite. Dépendant encore à 80% du marché automobile, il estime y être trop exposé compte tenu de ses fortes mutations en cours, notamment en termes de motorisation électrique. Pour améliorer sa résilience, Plastivoire veut désormais élargir à marche forcée son portefeuille de clients. D'ici à 2030, la part de la diversification doit en principe atteindre entre 25 et 30% du chiffre d'affaires total qui s'est élevé à 834 millions d'euros l'année dernière.
Nommé en 2021 à la tête de cette ETI familiale toujours détenue à 57% par la famille du fondateur Patrick Findeling (le reliquat de 40% est coté sur Euronext Paris), Antoine Doutriaux a largement accéléré cette stratégie déjà engagée hors de l'automobile qui reste sa marque de fabrique.
À lire également
Le groupe, qui compte parmi ses clients l'ensemble des constructeurs européens, ainsi que les américains Paccar et General Motors, leur fournit les pièces plastiques des aménagements intérieurs (tableaux de bord, etc.) et extérieur (éclairages, pare-chocs).
Guillaume Fischer
