Jusque-là dépourvue de trains capables de dépasser les 200 km/h, la Suède s'est décidée à franchir le pas et a choisi Alstom pour ses premiers TGV. A la clef, un contrat de plusieurs centaines de millions d'euros pour le constructeur français, qui enchaîne les commandes depuis deux semaines.
Alstom finalise une belle commande en Suède. Le constructeur ferroviaire français vient de conclure la vente de 25 trains à grande vitesse électrique Zefiro Express à l'opérateur public ferroviaire suédois SJ (Statens Järnvägar). Le montant du contrat est estimé à près de 650 millions d'euros, soit le plus gros investissement en matériel roulant depuis plus de 30 ans. Il pourrait gonfler encore vers la barre du milliard d'euros, cette commande ferme étant assortie d'options pour 15 TGV supplémentaires.
L'attribution du contrat à Alstom avait été signifiée fin décembre 2021, elle est désormais finalisée. Les premiers trains sont attendus en Suède en 2026. Lors du lancement de l'appel d'offres originel en 2017, les livraisons étaient attendues dès 2021.
Ces nouveaux TGV assureront la desserte de lignes domestiques longues distances, ainsi que des services transfrontaliers vers le Danemark et la Norvège. Ils vont permettre à la Suède de basculer dans la grande vitesse, c'est-à-dire au-delà de 250 km/h, là où les actuels trains X2000 de Bombardier sont limités à 200 km/h. Le pays investit actuellement pour développer un réseau capable d'assurer cette grande vitesse, mais celui-ci est encore embryonnaire.
Basés sur la plateforme Avelia d'Alstom, les Zefiro Express sont dotés d'une capacité de 363 sièges. Ils ont été conçus pour résister aux conditions climatiques du Nord de l'Europe, jusqu'à -40°C d'après le constructeur. De son côté, SJ précise que le train peut être déplacé avec un fonctionnement sur batterie pour gérer les éventuelles perturbations de l'alimentation électrique sur le réseau.
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C'est une semaine fructueuse pour Alstom après la vente de 29 trains Coradia Stream à deux niveaux à DB Regio, filiale de la Deutsche Bahn dédiée aux déplacements régionaux. Ils seront livrés à partir de décembre 2025. Et fin mars, le constructeur avait aussi signé une commande avec l'Autorité Ferroviaire Roumaine (ARF) pour 20 Coradia Stream fermes et 20 en options. Avec la maintenance associée sur 15 ans, le montant potentiel du contrat se situe à plus de 750 millions d'euros.
