Deux ans de baisse consécutifs. Jamais l'industrie PC n'a traversé une si longue période de déclin de son histoire. Les livraisons mondiales d'ordinateurs ont atteint 68,9 millions d'unités (-5,7%) lors du troisième trimestre 2016 -le huitième consécutif en recul donc-, selon des chiffres préliminaires publiés par le cabinet d'analyse Gartner. Le cabinet IDC chiffre les livraisons totales à 68 millions d'unités (-3,9%), soit légèrement mieux que ses projections initiales.
Face au large choix d'appareils, le PC ne représente désormais plus une priorité pour la plupart des consommateurs, souligne Gartner, qui avertit que certains pourraient même décider de ne plus jamais surclasser leur appareil en optant pour un PC, bien que plus puissant.
Dans ce contexte baissier, le leader mondial Lenovo a connu trois mois difficiles, ses livraisons chutant de 2,4% sur un an, à 14,434 millions d'unités (chiffres Gartner). Le constructeur chinois a fait toutefois mieux que la moyenne, ce qui lui a permis d'asseoir sa première place, grappillant 0,5 point de parts de marché, à 20,9%. Mais son avance s'est nettement réduite, d'autant que cela fait six trimestres que ses livraisons se réduisent, impactées par le ralentissement en Chine, son principal marché. Son premier compétiteur, HP, a de son côté enchaîné sur un deuxième trimestre de croissance, à 2,3% et revendique désormais 20,4% de parts de marché (contre 18,8% un an auparavant) grâce notamment à la stabilisation du marché de PC de bureau.
Cette rivalité relancée est vue d'un bon œil de la part de Loren Loverd, vice-présidente "Prévisions et suivis des PC Monde" au sein d'IDC :
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Suivant cette tendance, les constructeurs Dell et Asus ont également connu une hausse de leurs livraisons, respectivement 2,6% et 2,4%. A contrario, Apple (-13,4% sur les livraisons, -0,6 point de parts de marché à 7,2%) et Acer (-14,1% sur les livraisons, -0,6 point de parts de marché à 6,7) se sont effondrés. La chute de ces deux derniers ne suffit toutefois pas à contrebalancer la tendance globale du marché, qui se tourne de plus en plus vers ces six principaux constructeurs (77,7% du total, contre 74,9% un an auparavant).
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