Renault et Nissan n'annonceront pas comme envisagé un accord mercredi prochain sur une restructuration de leur alliance, faute d'avoir résolu tous leurs désaccords, selon trois sources au fait du dossier citées samedi par l'agence Reuters.
Les deux constructeurs automobiles sont en discussions sur une réorganisation de leur partenariat vieux de vingt ans et sur la participation de Nissan dans la future entité électrique de Renault, dénommée « Ampère ». Nissan souhaite un rééquilibrage de la structure actuelle de l'alliance, héritée du sauvetage du groupe japonais par le constructeur français, passant par la vente d'une partie des 43% que Renault détient dans Nissan pour ramener cette participation au même niveau que les 15% détenus par le groupe japonais dans son partenaire français.
Dégager des liquidités
Renault cherche à dégager des liquidités afin de davantage investir dans les technologies de la voiture du futur.
Le 9 novembre dernier dans un entretien sur BFM Business, Luca De Meo avait souligné que « le calendrier est dicté par le fait qu'on arrive à avoir un accord sur des centaines de thèmes. Ces discussions-là sont assez complexes par définition ». « Ça fait quelques mois qu'on discute » notamment avec le directeur général de Nissan Makoto Uchida, sur (la façon) de « faire évoluer l'alliance », et « l'important c'est qu'on s'est accordé sur le fait qu'il faut continuer ensemble », avait assuré celui qui a récemment évoqué la nécessité d'une relation « plus égale » entre les partenaires.
« Il y a de la méfiance »
« Certainement, il y a de la méfiance » entre les deux groupes, dont le partenariat a vacillé dans la foulée de l'arrestation en 2018 au Japon de l'ancien dirigeant Carlos Ghosn pour malversations financières présumées, a reconnu le directeur général de Renault. Mais, avait-il plaidé, « je suis convaincu que la longue relation qu'on a avec Nissan et Mitsubishi c'est un asset (atout, ndlr) pour Renault et pour Nissan, sauf qu'il faut la moderniser, il faut la préparer aux défis » auxquels va devoir faire face l'industrie automobile.
(avec Reuters)
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