Guillaume Fischer, à Tours
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Le nouveau hangar « cathédrale » de l’aéroport Marcel Dassault permet de parquer et de maintenir les plus gros avions en service.
Reuters
Avec une superficie totale de 8.520 m² et une hauteur de 34 mètres, le nouveau hangar « cathédrale » de l'aéroport industriel Marcel Dassault à Déols, dans l'agglomération de Châteauroux, à trouvé un premier occupant avec Vallair. Déjà installé sur le site depuis 2019, le groupe est spécialisé dans la maintenance aéronautique. Il réalise également la conversion d'avions de passagers en avions cargos et comprend aussi une activité de financement d'appareils, Vallair solutions, basée au Luxembourg où est situé son siège.
Le nouveau bâtiment, dont la construction a nécessité un investissement de 25 millions d'euros de la part du conseil régional du Centre-Val de Loire, est d'ores et déjà opérationnel même s'il sera inauguré officiellement en juin. Sa taille lui permet d'accueillir les plus grands porteurs du marché. Il s'agit à la fois des avions longs courriers type Airbus A330, A350 et Boeing B777, et d'appareils de moindres capacités comme les A320.
Vallair, qui s'est engagé à louer les locaux pendant 15 ans au minimum, en a démarré l'exploitation en février. Le groupe a investi de son côté cinq millions d'euros pour l'aménagement, l'achat d'équipements et d'outillages spécifiques et pour la formation. A l'horizon 2026, Vallair, qui emploie 160 salariés entre son siège, ses sites de maintenance de Montpellier et de Déols, envisage en effet de recruter quelque 200 nouveaux collaborateurs dans l'Indre.
Cette nouvelle installation permettra à l'entreprise, présidée et détenue à 60% par Grégoire Lebigot, d'y relocaliser en partie son activité de conversion d'avions. Jusqu'à présent, le reconditionnement était entièrement réalisé en Chine et aux Etats unis par EFW, un groupe allemand à capitaux singapouriens et Français, notamment Airbus.
Une vingtaine d'appareils de transport de passagers ont ainsi été transformés en avions cargos pour le fret depuis 2015 pour le compte de Vallair. Un premier appareil sera pris en charge à la « cathédrale » castelroussine au deuxième trimestre, représentant environ 10.000 heures de travail. L'entreprise ambitionne à moyen terme d'y modifier quatre avions par an en moyenne.
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Guillaume Fischer, à Tours
