Il est parfois des matches dont l'issue est décidée dès le premier quart d'heure. C'est sans doute ce qui s'est passé pour ce 54e salon du Bourget avec la commande de 500 avions pour la compagnie Indigo enregistrée par Airbus dès le premier jour. Avec deux contrats supplémentaires de la part de de la part d'Air Mauritius et Flynas, le score était même de 533 à 0 pour l'avionneur européen face à Boeing. Certes, le coup de sifflet final ne retentira que demain avec la fin des journées professionnelles, qui laisseront la place aux trois jours grand public, mais une remontada semble bien hypothétique même si le constructeur américain aime avoir le dernier mot. De fait, après trois jours, Airbus mène encore 801 commandes fermes à 266 face à Boeing.
De fait, les positions sont restées globalement inchangées en ce troisième jour du salon. Airbus a certes annoncé la vente de 20 A330 NEO au loueur irlandais Avolon, ce qui est une bonne nouvelle pour le programme, mais il ne s'agit que d'un mémorandum d'accord (MoU) qui ne sera donc pas comptabilisé.
De son côté, Boeing a enregistré deux commandes sans pour autant réduire significativement l'écart pour autant. L'une d'elles est venue, encore une fois, d'Inde. Akasa Air a commandé quatre 737 MAX 8 supplémentaires, elle qui en avait déjà acheté 72 exemplaires (737 MAX 8 et 8-200). Les avions seront livrés au cours des quatre prochaines années, 19 étant déjà en service au sein de la compagnie indienne. Boeing a aussi vendu deux 787-9 au loueur Air Lease Corporation (ALC), qui avait déjà acquis 61 Dreamliners depuis 2007 via de multiples contrats.
Le constructeur américain a enfin annoncé avoir passé un accord d'achat avec Luxair pour quatre 737 MAX 7 avec Luxair, qui avait déjà placé des commandes pour quatre appareils depuis mars 2023. Un accord qui semble devoir encore être confirmé.
