Dans une journée très calme en comparaison des commandes et des annonces de la veille, Boeing a continué de garder la main au salon aéronautique de Dubaï, Airbus se contentant de répliquer en dévoilant le nom d'un client pour l'A350. Sauf surprise, les équilibres semblent désormais fixés pour le reste du salon, même si Airbus prépare encore une annonce pour demain. Dans l'ombre des constructeurs, le motoriste GE Aerospace s'est distingué, que ce soit en propre ou via CFM International, sa filiale avec le groupe Safran.
Boeing a annoncé un nouveau contrat avec l'un de ses plus fidèles clients, Ethiopian Airlines. Affichant de fortes ambitions pour la décennie à venir, la compagnie éthiopienne a commandé 20 nouveaux 737 MAX 8 fermes, ainsi que 21 en options. C'est la première commande de 737 MAX de la compagnie depuis le crash qui l'a endeuillée en 2019. A cela s'ajoute un contrat pour 11 Boeing 787-9 fermes, assortis d'options pour 15 appareils de plus. Au total, cela représente un montant potentiel de 5,6 milliards de dollars au prix catalogue pour les deux commandes fermes.
Le constructeur américain a aussi engrangé une commande avec SCAT Airlines pour sept 737 MAX 8. La compagnie kazakhe va presque doubler sa flotte de MAX et poursuivre son développement vers l'Europe. Le contrat est évalué à 850 millions de dollars, prix catalogue.
En face, Airbus a annoncé une commande de 10 A350-900 de la part de la compagnie Egyptair. Mais cela ne va pas faire croître son carnet de commandes actuel, ces appareils étant déjà comptabilisés précédemment dans la catégorie des « clients non-identifiés ». Cela représente néanmoins un contrat intéressant dans une compagnie décidée à croître, qui représente près de 3,2 milliards de dollars selon les derniers prix catalogue publiés par Airbus en 2018.
