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Ce sont les performances du moteur Trent XWB, présent sur le 1350-1000, qui bloquent pour l'instant les discussions commerciales.
Pascal Rossignol
Emirates ne commandera pas de nouveaux Airbus A350 pour le moment, en particulier d'A350-1000. Cette possibilité a été exclue par Tim Clark, président de la compagnie émiratie, au lendemain de sa gigantesque commande de Boeing 777X lors du salon de Dubaï. Le dirigeant a notamment mis en cause la maintenance des moteurs Trent XWB de Rolls-Royce pour expliquer son choix. Ce qui a été confirmé par la suite par Adnan Kazim, directeur commercial d'Emirates, à La Tribune.
C'est désormais acté, Emirates a choisi de faire pleinement confiance à Boeing et ses 777X (-8 et -9) pour assurer le remplacement de sa flotte de 777-300ER d'ici la fin de la décennie et, et à terme, de ses A380. La compagnie a commandé 90 exemplaires de plus au premier jour du salon, portant son total à 205 appareils commandés.
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Malgré cela, au vu des ambitions d'Emirates et de la flotte à remplacer (116 Airbus A380 et 144 Boeing 777), il apparaît comme tout à fait possible de voir la compagnie placer une nouvelle commande d'A350 en parallèle. D'autant qu'elle en a déjà acheté 50 A350-900 en 2019, pour des livraisons à partir de l'été prochain alors que le 777X n'en finit plus de prendre du retard (entrée en service prévue au dernier trimestre 2025).
