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Luca de Meo, à gauche, accompagné d'Edouard Philippe, au milieu, et de Bruno le Maire, à droite, dans l'usine de Sandouville, près du Havre.
Reuters
C'était la dernière usine à attendre. À Sandouville, près du Havre, Bruno Le Maire, ministre de l'Economie et Edouard Philippe, maire du Havre encadrent Luca de Meo, le directeur général de Renault, pour annoncer officiellement aux salariés un tournant vers le véhicule électrique. Le site normand produira ainsi dès 2026 les nouveaux fourgons électriques de Renault, baptisés « FlexEVan » et destinés au marché de la livraison du « dernier kilomètre ». Cette nouvelle génération de véhicules utilitaires ne sera pas le fruit de Renault seul, mais d'une co-entreprise avec Volvo, appelée Flexis. Dans le détail, les deux constructeurs envisagent d'y investir 300 millions d'euros chacun. Avec eux, le groupe CMA-CGM [propriétaire de La Tribune, ndlr] a confirmé son intérêt pour un investissement allant jusqu'à 120 millions d'euros.
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À ces montants, s'ajoute celui de Renault, directement dans son usine, à hauteur de 300 millions d'euros. Les 1.850 salariés de Sandouville garderont leur poste. En outre, 550 emplois supplémentaires seront créés d'ici à 2028. « Cela fait vingt années d'activité devant nous, s'est réjoui Bruno le Maire. L'objectif est de répliquer ça partout en France. »
La réindustrialisation est vitale pour notre pays. C'est la mère de toutes les batailles. Nous ne gagnerons aucune de nos batailles économiques si nous ne gagnons pas la bataille industrielle, qui apporte des emplois bien payés, de la qualification, du savoir-faire, des... pic.twitter.com/kDi7fLWm7F
— Bruno Le Maire (@BrunoLeMaire) March 29, 2024
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Après avoir fabriqué les véhicules haut de gamme de Renault, comme la Laguna et la Safrane, le site de Sandouville avait pris un nouveau tournant en 2014 avec la production d'utilitaires, comme le Renault Trafic, l'un des grands succès du groupe. Près de 600 véhicules sortent de l'usine chaque jour.
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