TotalEnergies installe à Metz sa première station-service 100 % électrique
Olivier Mirguet
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TotalEnergies déploiera une centaine de stations 100 % électriques en France en 2025.
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L'inauguration à Metz, mardi 16 mai, de la première station 100 % électrique témoigne de l'émergence d'un nouveau modèle d'exploitation des stations-services chez TotalEnergies. Dotée de huit points de recharge ultra-rapides (300 kilowatts), mais privée des traditionnelles pompes à essence, la nouvelle station se situe dans le quartier de Saint-Privat, proche du centre de Metz. Son aménagement a mobilisé un investissement de 2 millions d'euros : les cuves à carburant existantes ont été neutralisées, les pistes ont été redessinées. Pour nourrir ses bornes de recharge haute puissance, l'énergéticien a dû installer un transformateur.
L'infrastructure autorise la recharge de tous les types de véhicules électriques commercialisés actuellement sur le marché européen, y compris les modèles les plus énergivores au moment de la recharge tels que le Porsche Taycan. Sur des plus petites voitures, la puissance de charge s'adapte automatiquement. Selon le type de véhicule, le client retrouve une autonomie de 100 kilomètres en six minutes, ou une batterie rechargée à 80 % en une vingtaine de minutes.
Après avoir inauguré sa station 100 % électrique à Metz, TotalEnergies entend accélérer le déploiement de stations du même type pour atteindre 15 unités à la fin de l'année 2023. Cinq sites sont déjà en cours d'aménagement à Montpellier, Marseille, Nîmes, Lyon et Nantes. L'offre 100 % électrique s'accélèrera en 2024 et 2025, pour atteindre une centaine de stations dans deux ans et demi. « Le process de reconversion nécessite des autorisations pour la reconstruction de stations-service existantes, situées dans des zones urbaines. Entre la décision de reconvertir une station à l'électrique et sa mise en service, il se passe en moyenne deux ans », précise Pierre-Emmanuel Bredin, directeur du réseau TotalEnergies. En 2025, l'énergéticien prévoit 500 sites de recharge électrique haute puissance en France, soit 200 stations sur autoroutes ou voies rapides et 300 stations dans les villes ou zones de transit. Un tiers d'entre elles seront 100 % électriques.
Olivier Mirguet
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