Robin Hayes, directeur général de JetBlue, n'est pas du genre à cacher ses ambitions. Au cours d'une rencontre avec La Tribune, ce vendredi à Paris, à l'occasion du premier vol de sa compagnie vers la capitale française, il a affiché des objectifs élevés dès cet été tant en termes de trafic que de rentabilité. Quatre ans après avoir affiché ses ambitions transatlantiques, notamment lors du Paris Air Forum 2019, deux ans après avoir débuté son aventure sur Londres, la compagnie low cost américaine veut désormais accélérer sur la France et le reste de l'Europe.
Le projet a été mûrement réfléchi et l'objectif est clair : JetBlue veut imposer en Europe - où personne ou presque ne la connaît - son « modèle unique » combinant bas tarif et niveau de service élevé. Si différents tarifs sont proposés en fonction des possibilités de flexibilité ou de remboursement, le service à bord est tout compris, qu'il s'agisse du repas, du divertissement à bord ou du Wi-Fi haut débit. Robin Hayes l'assure : « le passager n'a rien à débourser à bord ». Et ce, que ce soit dans l'un des 114 sièges économiques ou des 24 fauteuils affaires des A321 LR (version de l'A321 NEO à long rayon d'action) utilisés sur le transatlantique. Et au vu des retours entendus lors du salon du Bourget, où un appareil était exposé, la cabine est séduisante.
