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Automobile
Renault accroît ses capacités de production au Brésil
Copyright Reuters
Alain-Gabriel Verdevoye | 02/08/2012, 18:52 - 426 mots
Renault accroît ses capacités de production au Brésil, de moteurs et de véhicules. La firme a vu ses ventes progresser de 37% au premier semestre sur le marché brésilien, devenu son deuxième débouché mondial derrière la France.
S'il souffre en Europe, Renault va bien au Brésil. Il va même y augmenter ses capacités de production de moteurs de 25% à l'horizon 2013, afin de passer à une capacité de 500.000 moteurs par an, a annoncé ce jeudi le constructeur au losange. Renault compte trois usines sur son site de Curitiba (Etat du Parana), au sein du complexe "Ayrton Senna" : une dédiée aux moteurs, une de véhicules particuliers, une autre de modèles utilitaires. Parallèlement à la hausse de son potentiel de moteurs, Renault va accroître, fin 2012-début 2013, ses capacités de fabrication de véhicules au Brésil, moyennant 200 millions d'euros d'investissements. La capacité d'assemblage de voitures (Renault Logan, Sandero, Duster, Mégane 2, Nissan Livina) et d'utilitaires (Master, Nissan Frontier) est actuellement de plus de 280.000 unités. Elle devrait être augmentée de 100.000 unités additionnelles.
Percée avec les Logan, Sandero, Duster
Le site de Curitiba tourne aujourd'hui à plein régime, en trois équipes depuis un an. Renault a mis très longtemps à décoller au Brésil, après y avoir perdu beaucoup d'argent. Historiquement présent en Argentine depuis les années 60 où il dispose d'une usine à Cordoba, Renault n'a commencé à produire au Brésil qu'en 1998. Et ses premiers modèles, comme le monospace Scénic 1 mal adapté aux goûts locaux et à la qualité médiocre, n' ont pas vraiment rencontré le succès. La firme au losange a en fait réussi sa percée à la fin des années 2000, avec ses Logan ou Sandero, des modèles que nous connaissons en Europe sous le label roumain Dacia mais qui s'appellent Renault en Amérique du sud. Et le 4x4 Duster, arrivé sur place fin 2011, fait un carton.
Très rentable
Deuxième débouché du groupe Renault derrière la France, le Brésil est un pilier de sa stratégie d'expansion internationale. La firme a même connu au premier semestre 2012 la meilleure progression de toutes les marques au Brésil (+37 % à 110.536 ventes sur un marché stable), avec un taux de pénétration record de 6,8% (5,7% sur l'année 2011). En 2016, l'objectif est d'atteindre les 8%. Nissan, l'allié de Renault, a pour sa part annoncé en octobre dernier un investissement de 1,1 milliard d'euros pour construire un tout nouveau site dans l'Etat de Rio, d'une capacité de 200.000 unités annuelles dans un premier temps. Nissan vise une part de marché de plus de 5% d'ici à 2016. Le Brésil est enfin devenu un marché très rentable pour Renault. C'est "une solide base de profitabilité", avait souligné Carlos Ghosn, PDG de Renault et Nissan, en février dernier, lors de la présentation des résultats financiers annuels du groupe français.
Commentaires
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libertad46 a écrit le 05/08/2012 à 23:17 :
Des coûts en augmentation au Brésil. 97% au Brésil contre 100% en France, mais Renault préfère créer des emplois au Brésil après le Maroc. Pourtant Renault a demandé et reçu des subventions importantes....Il serait peut être temps de nationaliser Renault , comme en 1945 !
Resume des commentaires... a écrit le 03/08/2012 à 14:44 :
Cet article parle d'une entreprise francaise qui augmente ses parts de marche a l'internationale dans un pays en pleine croissance. Malgre la concurrence de Volkswagen, des americains et autres acteurs majeurs, la qualite des produits (vehicules et moteurs) concus majoritairement par les ingenieurs francais est plebiscitee et le groupe francais peut ainsi avoir des rentrees d'argent pour passer la tempete europeenne sans sacrifier ses sites de production. Je comprends donc pourquoi, tous francais que nous sommes, nous nous rejouissons de la situation. Comment en serait-il autrement ? A bon entendeur...
pNv6wY a écrit le 03/08/2012 à 09:28 :
Pour abonder dans le sens des commentateurs je pense que l'Europe viendra progressivement à instaurer des barrières douanières .Il est illogique par exemple que Renault exporte du Maroc vers l'Europe 90% de la production de l'usine de Tanger qui devrait etre destinée en priorité au marché africain .De meme pour les constructeurs installés en Turquie .On pourrait imaginer à l'avenir des grandes zones économiques comme l'ue à l'intérieures desquelles la concurrence serait libre mais protégées des autres par des clauses antidumping .
Too little too late a répondu le 03/08/2012 à 09:48:
C'est trop tard, l'UE et ses politiciens arrogants ne reconnaitront jamais leur erreur, ils prefereront sacrifier l'industrie europeenne et les emplois qui en dependent plutot que d'admettre leur manque de vision strategique a long terme. D'ailleurs les politiciens europeens sont à 95% incompetents en matiere economique, 95% d'entre eux n'ont jamais mis leurs pieds cirés dans un atelier de fabrication ou d'assemblage. L'UE est finie et a l'agonie avec de plus en plus de pays sous perfusion (Irelande, Grece, Portugal, Espagne, Chypre ...) et la liste va s'allonger jusqu'a l'enterrement
ce mec est too much a répondu le 03/08/2012 à 10:13:
Les agriculteurs de France reçoivent la PAC, ce qui fausse la concurrence. Les droits de douanes en France sont élevés. L'union européenne interdit d'importer les b?ufs aux hormones. Il y a des subventions aux pays qui achètent des Airbus. L'état prête de l'argent aux constructeurs de voitures.... Donc l'Europe fait du dumping.
pNv6wY a répondu le 03/08/2012 à 10:49:
Il y a plusieurs années les économistes faisaient valoir que la libre circulation des marchandises était une source de production de richesses sauf qu'ils se sont bien gardés de dire qu'en contre partie il faudrait interdire les subventions en tout genre .Résultats les grandes puissances usa et chine en tete ont inondé la planète de leurs produits en ruinant certaines économies (mali pour le coton ) et fermées leurs frontières aux importations en jouant sur leur monnaie comme la Chine .
fred a écrit le 03/08/2012 à 08:51 :
je constate que le protectionnisme au brésil fonctionne a merveille..Apple, Renault..!!!! Naturellement, les tenants du libre-échange vont peindre ce débat en noir et blanc entre les méchants protectionnistes et les gentils libre-échangistes. Pourtant la réalité démontre chaque jour davantage qu?un protectionnisme intelligent est un préalable indispensable à la croissance. Pour PSA c'est pour Quand ????
BruBru a écrit le 03/08/2012 à 05:14 :
Bonjour, Pour information toute voiture importée au Brésil est taxée à 30%. Essentiellement pour contrer l'invasion des marques chinoises et Forcer l'implantaion locale. Donc, oui à renault qui possède des voitures adaptés au Marché Brésilien (sandero, logan et Duster) même si cela peut être considéré comme du low cost en France et qui produit local pour être compétitif localement. Ne confondez pas toutes les implantations.
jyl a écrit le 02/08/2012 à 20:04 :
au brésil,les voitures construites ici sont 20/100 moins chères,surtaxées celles d,importations et pour tous les produits, c,est pareil!! à quand,la même chose en France ???
One way ticket out a répondu le 02/08/2012 à 23:42:
Jamais en France ni en Europe, grace a la caste UMPS francaise et les politiciens europeens qui ouvrent toutes les portes et fenetres de l'Europe aux produits importes. Et apres ces memes clowns de politiciens incompetents feignent de s'indigner dans les medias de la desindustrialisation de l'Europe de l'Ouest et des delocalisations qu'ils ont eux meme organises et favorises. Tant que les Francais voteront comme des veaux, ils seront traites par leurs politiciens comme des beaufs.
one way ticket inside a répondu le 03/08/2012 à 01:07:
Le Brésil a les moyens de taxer, mais pas la France. Si la France fait une politique de protectionnisme comme le veulent certains de l extrême, tous nos produits importés vont devenir trop cher. Pourquoi voter pour un parti qui veut fermer les frontières et bloquer la France, qui n'a aucune richesse naturelle ? Vos idées et votre parti, gardez les.
One way ticket out a répondu le 03/08/2012 à 07:32:
La Chine, USA, Canada, Mexique, Bresil, Suisse, Norvege, Suede, Chili, Australie, Japon, Russie, Emirats Arabes Unis, Arabie Saoudite, Malaisie, Indonesie, Argentine : voici une bref liste non exhaustive des pays pratiquant un protectionnisme industriel ... Maintenant si l'Europe naive et simplette participe a la guerre economique en venant sur le champs de bataille avec un couteau et une fourchette alors que ses concurrents viennent armés lourdement avec des mesures de protectionnisme, on connait tous comment l'histoire va se terminer. ET tous ces pays qui pratiquent avec parcimonie mais determination des mesures protectionnistes sont des democraties. Alors votre commentaire puant suous entend que mon parti serait le FN est nul et non avenu, voire pueril. Dans le cadre de votre reflexion : Obama est il d'extreme droite pour avoir mis en place la taxation de 80% des pneus ou acier chinois importes aux USA ?
fred a répondu le 03/08/2012 à 08:56:
@ one way ticket inside C'est bien vous avez bien appris le discourt de l'UMP...!!!! http://www.marianne2.fr/Bresil-les-reussites-du-protectionnisme_a214877.html les Extrême comme vous les appelez sont peut-être les seuls qui ont vu juste sur le déroulement de l'effondrement...!!!! ceux sont peut-être des visionnaires allez savoir..!!!! le Protectionnisme est nécessaire pour une économie...mais bien sur avec une dévaluation de notre monnaie donc ça implique le retour de nos monnaies nationales..mais avant de crier au loup ça va se faire très très rapidement et vous allez voir notre industrie reviendra sur le Sol Français...!!! pour l'instant nous sommes obliger d'essuyer les platres des gouvernement Européiste de l'UMP et du PS..!!! Nous devrions d'ailleurs vous faire parvenir a vous et vos congénères la note des 10 ans de Faillite consécutive..!!!! préparez la fin de l'EURO et de l'Ultra libéralisme est Proche comme la fin de cette dictature Européenne..!!!
@fred a répondu le 03/08/2012 à 10:16:
Ah bon vous préférez nationaliser et que les autres pays fassent pareils, et on sera tous bloqués sans aucun échanges. Car si tout le monde devient nationaliste, on va se faire la guerre, et les Allemands peuvent se réarmer en une semaine.
Mariocart a répondu le 03/08/2012 à 10:35:
Oh j'ai peur, on va se faire la guerre avec l'Allemagne car on est des grands fous sans l'Euro. Vite créons une peur irationnelle pour sauver l'Europe !!! Pourquoi alors le Bresil n'a pas encore envahi l'Argentine ? Pourquoi le Japon n'a pas encore envahi la Malaisie, the shock doctrine est terminee. Trouvez autre chose que votre concept de "guerre" si l'Euro disparait. Certains continents ont des monnaies differents (Asie, Amerique ...) et n'ont pas connu de guerre depuis longtemps. La guerre economique, l'UE est en train de capituler et de la perdre, mais cela il ne faut surtout pas en parler ...
@Mariocart a répondu le 03/08/2012 à 11:02:
Le Japon a des vues impérialistes, de même le Brésil, il suffit d'une étincelle. On vit dans un équilibre fragile. Les guerres en Asie et en Amérique sont partout, civiles, militaires, mafieuses, fermiers contre bourgeois, ouvrez-les yeux. Il n'y a pas de guerre économique, c'est une invention des nationalistes et des impérialistes. Si l'euro disparait, ça sera chacun pour soi et dieu pour tous. Et on sait comment ça finit, surtout en Europe, le fascisme fait une sieste.
Henri a répondu le 03/08/2012 à 11:34 depuis un Iphone :
Le Japon en guerre ? Un pays aussi vieillissant et dont la population diminue ,peut-il être belliqueux ? Pour contrer l'alliance Sino-Russo-Pakistanaise, le Japon continuera à se mettre sous la protection US.
pNv6wY a répondu le 03/08/2012 à 11:52:
Le Brésil et le Mexique ont passé dernièrement des accords commerciaux pour limiter l'importation de véhicules en provenance du Mexique sans se faire la guerre !!!
Gilles1 a écrit le 02/08/2012 à 19:38 :
Pas de 35 heures, de CGT, de retraite à 60 ans etc. Ceci explique cela.
Pedro a répondu le 02/08/2012 à 20:12:
Cela n'a rien à voir car il y a bien d'autres contraintes, sociales, fiscales et administratives. Les coûts sont plus élevés qu'en France (hors masse salariale, même si les cadres sont très bien payés) et les prix de vente entre 30% et 50% plus chers ! C'est tout simplement un marché en plein boom et les modèles proposés sont adaptés. Le régime des retraites est dans un pire état qu'en France.
Henri a répondu le 02/08/2012 à 20:33 depuis un Iphone :
On s'étonne d'ailleurs que Rilou1 n'y soit pas en retraite !
Tchiko a écrit le 02/08/2012 à 19:18 :
Et après on se permet de critiquer PSA , alors que Renault augmente ses productions à l'étranger , au lieu d'employer en France.
Spaghetti splash a répondu le 02/08/2012 à 19:38 depuis un Iphone :
Vous ne comprenez rien a rien. Si renault fabriquait ces vehicules en france pour le marché bresilien il n en vendrait pas une seule sur ce marché. C est grace aux usines au bresil et a ses ventes a l export que renault peux continuer a faire vivre les usines en france car elle gagne de l argent. En france toutes les usines sont deficitaires .
raisonable a répondu le 02/08/2012 à 20:33:
a mon avis si vous qi il compren rien a 'industrie automobile ecoute moi je travail chez renault et je connais bien sa strategie vous avez depuis l 'arrivèe de carlos ghosn a la tète de renault en a perdu beacoup de productin en france au profit des pays a bas cout comme la turquie le maroc la romanie la slovenie mème l'espagne regarder les modèles renault fabriquer a l'etrnger et ensuite vendu en france twingo megane trafique koleos modus clio 3 clio2 marque dacia logan sandero lodgy duster sans parler les moteurs les boites vitesses l'ngenerie au final renault a fbriquer a l'etranger plus de 84/
Maurice a répondu le 02/08/2012 à 23:22:
Si tous les français on le même orthographes je comprends le choix de Carlos ghosn de partir dans d'autre pays....
roro a répondu le 03/08/2012 à 00:21:
Cher Maurice, "orthographe" est un mot féminin qui ne prend pas de pluriel lorsqu'il est précédé de "la même" et "'d'autre pays" s'écrit "d'autres pays". Merci. C'est bien à cause des coûts de productions en Europe que les constructeurs misent sur les pays en voie de développement. A titre informatif, une Ford Mustang de 305 chevaux (moteur V6) de 2012 toutes options importée en France coûte 36000? après le paiement de toutes les formalités administratives et l'homologation, soit le prix d'une Peugeot 807 130 chevaux avec sièges en tissu. Cherchez l'erreur.
alt57 a répondu le 03/08/2012 à 04:47:
l'erreur est que le moteur consomme et pollue plus que la 807 les pièces de rechange sont hors de prix.
Angeo a répondu le 03/08/2012 à 07:13 depuis un Iphone :
Le prix des pièces de la mustang est ridicule aux état unis Le parallèle est intéressant En effet, les voitures sont deux fois moins chère aux states. Et pourtant les constructeurs américains sont en pleine forme.