Conquête du marché américain, Formule 1, nouvelle plateforme... Alpine veut désormais jouer dans la cour des grands. Ainsi, trois segments se distinguent : les ventes aux particuliers, la Formule 1 ainsi que le reste de la course automobile. À court terme, Alpine souhaite réaliser un chiffre d'affaires de 2 milliards d'euros en 2026 pour un résultat financier à l'équilibre. Ce lundi 26 juin à Enstone en Angleterre, le directeur général du groupe Renault, Luca de Meo et celui d'Alpine, Laurent Rossi, doivent détailler le plan stratégique, devant les investisseurs, de la marque fétiche du dirigeant de Renault.
La marque de sport made in France souhaite une croissance de son chiffre d'affaires de 40 % entre 2022 et 2030 pour atteindre à cet horizon-là 8 milliards d'euros. Le tout avec une marge opérationnelle supérieure à 10 %. Si Alpine a vu ses ventes augmenter en 2022 avec un bond de plus de 60 % entre janvier et août, l'euphorie s'est arrêtée cette année avec un recul de 13 % des ventes depuis janvier. Alpine table sur 4.200 ventes en 2023.
Afin de développer son attractivité, la marque annonce le lancement de 7 nouveaux modèles, tous électriques, d'ici à la fin de la décennie dont le premier, l'A290, sortira en 2024. Il s'attaquera au segment des citadines et sera fabriqué dans le Nord, au sein du pôle Electricity du groupe, sur la même plateforme que les futures R5 et R4. Viendront ensuite le crossover GT sur le segment C dans l'usine historique de Dieppe en Normandie prévu pour 2025 puis la nouvelle A110, très attendue, sur une toute nouvelle plateforme en 2026. Des questions demeurent quant à l'emplacement de cette nouvelle ligne de production, mais le choix de la France semble très probable. Une version cabriolet de cette dernière ainsi qu'un coupé sport de l'A310 sortiront dans la foulée.
