Tesla : toutes les planètes sont alignées pour talonner rapidement Audi et Mercedes
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Photo d'illustration
ARND WIEGMANN
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Photo d'illustration
ARND WIEGMANN
Plus qu'un symbole, une consécration ! En franchissant le seuil du million de voitures en un an, Tesla a démontré une étonnante résilience dans un contexte particulièrement compliqué. Le groupe californien (dont le siège a cependant déménagé à Austin au Texas) n'avait pas anticipé un tel niveau de ventes puisqu'il tablait initialement sur 750.000 immatriculations en 2021 (ce qui constituait déjà une hausse de chiffre en hausse de 50% par rapport à l'année précédente). Les ventes ont finalement explosé de 87%, faisant ainsi fi de tous les pronostics et de tous les obstacles comme la pénurie de semi-conducteurs qui plombe la quasi-totalité des autres constructeurs automobiles.
Avec un million de voitures vendues, Elon Musk est à la tête d'un groupe qui porte désormais une véritable crédibilité industrielle. Longtemps relégué au rang de voiture de niche, Tesla s'impose à l'ensemble du marché. Il dépasse de loin un Volvo qui espère atteindre les 800.000 unités cette année. Et s'il maintient ce rythme de croissance, Tesla pourrait rapidement se rapprocher d'Audi (1,8 million de voitures en 2019) et Mercedes (2 millions).
De quoi faire oublier les déboires industriels de la fin des années 2010 quand le groupe était incapable d'augmenter suffisamment ses cadences de production et repoussait sans cesse l'atteinte de ses objectifs. Ainsi, les 500.000 livraisons par an n'ont été atteintes qu'en 2021, avec trois ans de retard sur le calendrier. Ou encore, quand il tardait à dégager des bénéfices puisque la promesse d'enregistrer un exercice positif est intervenue seulement en 2019, et encore sur un trimestre.
À lire également
Aujourd'hui, les années à venir s'annoncent radieuses... Car Tesla va encore augmenter ses capacités industrielles. L'immense usine de Berlin doit ouvrir ses portes en 2022 et atteindre, à terme, les 500.000 voitures par an, devenant ainsi la première usine automobile d'Europe. Le groupe réfléchit également à d'autres sites. Des rumeurs évoquent un projet de deuxième usine en Chine.