Véhicules électriques : les constructeurs n'atteindront pas les objectifs de l'UE, alerte une ONG
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Volvo et Volkswagen seraient les seuls constructeurs automobiles en voie de passer à l’électrique à temps.
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Volvo et Volkswagen seraient les seuls constructeurs automobiles en voie de passer à l’électrique à temps.
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Les constructeurs automobiles manqueraient-ils d'ambition en matière d'électrique ? C'est en tout cas ce que dévoile le rapport de juin de l'ONG Transport et Environnement (T&E) qui alerte sur le manque d'investissement des constructeurs. Selon cette étude basée sur les prévisions de production automobile d'IHS Markit, seuls Volvo et Volkswagen pourraient réussir à atteindre les objectifs climatiques européens...qui eux-mêmes manquent d'ambition.
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Malgré des engagements d'électrification affichés, la mise en place d'une stratégie industrielle cohérente ne suit pas. Ford par exemple a pris l'ambitieux engagement d'électrifier totalement sa flotte d'ici 2030. Mais T&E estime que les voitures électriques (Véhicules électriques à batterie - BEV) ne représenteront finalement que 13% de la totalité des voitures produites d'ici 2025.
Le constat est encore moins flatteur pour BMW, Jaguar Land Rover, Daimler et Toyota qui arrivent en queue de peloton de ce « classement de l'aptitude des grands fabricants européens à passer à l'électrique d'ici 2030 ». Le rapport dévoile le manque d'ambition criant de ces constructeurs, mais surtout aucun plan pour concrétiser un avenir électrique.
Seuls Volkswagen et Volvo auraient les capacités industrielles pour tenir leurs objectifs de production.
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Au sein de l'Union européenne, la production des voitures électriques devrait ainsi atteindre 3,3 millions d'unités en 2025 (24,2%) et dépasser les ventes de voitures traditionnelles en 2030 à hauteur de 6,7 millions (50,2%), soit au moins 10% en dessous du niveau qu'elles devraient atteindre en 2030, estime le rapport.
De son côté, Bruxelles a présenté en décembre 2020 une feuille de route pour une « mobilité durable » avec l'ambition d'avoir au moins 30 millions de voitures « zéro émission » sur les routes européennes d'ici 2030. Insuffisant juge T&E, les instances européennes doivent fixer des objectifs plus contraignants en matière d'émission de CO2 des voitures dans la prochaine décennie.
Du côté de l'hybride rechargeable, les plans de production des constructeurs automobiles indiquent qu'ils devraient atteindre leur pic de 1,6 million d'unités en 2026 (12% de la production automobile totale), avant de stagner pendant la deuxième moitié de la décennie.
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