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Les entreprises ne bénéficieront plus du bonus écologique pour l'achat de voitures électriques neuves à partir de demain.
Pascal Rossignol
Enfin ! Après plus d'un mois de silence, le gouvernement inscrit officiellement le bonus écologique au Journal Officiel ainsi que l'arrêt du leasing social, démarré début janvier. Comme annoncé par les Echos en décembre dernier, le bonus réservé à l'achat de voitures électriques neuves baissera effectivement de 1.000 euros, passant de 5.000 euros à 4.000 euros dès ce mercredi. En revanche, les ménages en dessous du cinquième décile, conserveront une aide de 7.000 euros, soit ceux gagnant moins de 1.376 euros net mensuel pour une personne seule ou moins de 4.129 euros net mensuels pour un couple avec deux enfants.
Pour les entreprises, l'Etat supprime les aides, arguant qu'il « se concentre sur les ménages les plus modestes ». D'autant que si ce montant est supprimé pour les voitures particulières aux sociétés, il reste valable sur les véhicules utilitaires légers, « pour aider les petits artisans », a justifié le cabinet de Bruno Le Maire. Ces derniers bénéficieront en revanche de 3.000 euros pour l'achat de camionnettes électriques, contre 4.000 euros en 2023.
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Le gouvernement supprime également la prime à la conversion pour les véhicules thermiques neufs et la réoriente en faveur des voitures électriques fabriquées en Europe. Exit donc la prime pour les Tesla Model 3, Dacia Spring ou toutes les voitures des constructeurs chinois actuels, déjà exclues du bonus écologique. La prime à la conversion, déjà destinée aux ménages les plus modestes, baisse tout de même de 1.000 euros pour s'établir au maximum à 5.000 euros.
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Toute cette réorientation autour de « l'écologie pour tous et de la souveraineté industrielle », comme l'indique le gouvernement, reflète en réalité l'urgence de maintenir le budget dans l'enveloppe initiale de 1,5 milliard d'euros destinée au verdissement de la mobilité. « L'année dernière un quart [de cette enveloppe] a été pour les plus modestes. Certes, on rabote un peu les aides pour les plus aisés, mais le prix moyen des voitures électriques diminue », s'est justifié Christophe Béchu, le ministre de la Transition écologique au micro de Franceinfo ce matin.
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