César Armand avec Maxime Heuzé
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La ligne 15 Est desservira Bobigny-Pablo Picasso, Pont de Bondy, Bondy, Rosny-Bois-Perrier, Val de Fontenay et Nogent-Le Perreux.
C.A. pour La Tribune
Selon la Société du Grand Paris, c'est « le marché le plus important passé (...) en nombre d'ouvrages » : dix-sept kilomètres de tunnel, dix-sept ouvrages de service et six nouvelles gares. Moyennant 2,54 milliards d'euros, l'établissement public d'Etat qui construit le métro du Grand Paris vient d'attribuer le marché de la ligne 15 Est entre Bobigny et Champigny-sur-Marne à un groupement d'entreprises mené par Eiffage. Une fois n'est pas coutume, le numéro 3 du BTP et ses alliés sont également « chargés de concevoir et de réaliser les projets immobiliers en même temps que les gares ». Trois semaines après le premier roulage du Grand Paris Express, la mise en service de ce tronçon est prévue en 2031.
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Le chantier se fera en conception-réalisation, une disposition de travaux globaux prévue par l'article L. 2171-2 du Code de la commande publique, qui permet au maître d'ouvrage de confier simultanément les études et l'exécution des travaux à un groupement d'opérateurs économiques. Une exception à la loi relative à la maîtrise d'ouvrage publique (MOP) du 12 juillet 1985 qui impose normalement de dissocier la mission de maîtrise d'œuvre de celle de l'entrepreneur.
César Armand avec Maxime Heuzé
