Si la compagnie russe Aeroflot quittait l'alliance Skyteam d'Air France-KLM comme l'indique la presse russe, au profit de Star Alliance (Lufthansa), ce serait un gros coup dur pour le groupe français. Certes, aujourd'hui l'apport d'Aeroflot est limité pour Air France-KLM, dans la mesure où l'essentiel du partenariat porte sur les lignes dites de point-à point entre la France et la Russie et très peu sur les lignes en correspondance à Moscou vers d'autres villes russes. Néanmoins, ce partenariat était appelé à se développer. Une rupture priverait le groupe français d'un partenaire fortement installé sur un marché à très fort potentiel. Le coup serait d'autant plus dur si Aeroflot rejoignait Star Alliance, le camp de Lufthansa. Déjà très puissant en Russie et en Europe centrale avec le réseau de la compagnie allemande (elle dessert en direct de nombreuses villes russes), d'Austrian Airlines et de la compagnie polonaise LOT, Star Alliance verrouillerait complètement ce marché. Un scénario que redoutait il Jean-Cyril Spinetta, le PDG sortant d'Air France-KLM, lorsqu'il bataillait il y a une dizaine d'années avec le PDG de Lufthansa Jürgen Weber pour attirer Aeroflot dans son camp. Ce qui fut fait à l'arraché en 2004. Deux ans après, Aeroflot rejoignait Skyteam.Surtout, il n'y a pas beaucoup d'autres alternatives en Russie. S7 est dans Oneworld, et les autres compagnies ne font pas le poids face à Aeroflot.
Pour l'heure, si Aeroflot envisage de quitter l'alliance SkyTeam, aucune décision n'est prise, selon Reuters. D'après le journal russe Kommersant, qui cite des sources dans le secteur aérien et proches de la compagnie, la compagnie russe est mécontente des conditions financières imposées par ses compagnies partenaires, notamment Delta sur les vols en partages de codes (code-share). Delta appliquerait des prix trop élevés à Aeroflot lorsque ses passagers en provenance de Russie utilisent des vols intérieurs de Delta aux Etats-Unis. Aeroflot préfèrerait s'allier avec United Airlines, membre de Star Alliance avec Lufthansa, selon Kommersant. Une sortie de Skyteam lui coûterait 20 millions d'euros.
Vendredi l'action d'Air France-KLM a été chahutée en Bourse. Elle a perdu 2,82%, à 6,892 euros. Pour un analyste parisien cité par Reuters ; cette baisse s'explique par les informations de la Tribune, ce jeudi, comme quoi la situation du court et moyen-courrier ne s'améliorait pas (elle ne se dégrade pas non plus) et qu'elle allait peser lourdement dans les résultats du deuxième trimestre, mais aussi par les menaces de départ d'Aeroflot de Skyteam.
