Ryanair, Easyjet, Volotea ou encore Transavia... les compagnies à bas coût vont bon train. Elles ont déjà retrouvé leur niveau d'avant crise dans les aéroports français quand les compagnies traditionnelles sont encore loin du compte. Conséquence, la part du low cost n'a jamais été aussi forte dans l'Hexagone et les aéroports en redemandent.Cela va mieux, bien mieux. L'Union des aéroports français (UAF) vient de publier ses chiffres pour l'année 2022. Si tous les effets du Covid n'ont pas encore été soldés, le trafic a presque doublé par rapport à l'année précédente. Et cela, ils le doivent en grande partie aux compagnies à bas coût. Easyjet, Ryanair, Volotea mais aussi Transavia, la filiale du groupe Air France, ont ainsi porté l'activité.
Avec 174 millions de passagers, le trafic des aéroports français a retrouvé son niveau de... 2013. Il est encore en retrait de 19 % par rapport à 2019, ce qui est deux points de mieux que la moyenne européenne. Derrière cette photo globale, de fortes disparités apparaissent. Et les chiffres sont parlants : quand le trafic traditionnel est encore en retrait de 29 % par rapport à 2019, le low cost a quasiment retrouvé son niveau d'avant crise (-1,7 %).
Plus de 40 % de trafic low cost
A elles seules, les compagnies à bas coût ont transporté 69,5 millions de passagers en France. C'est un million de moins qu'en 2019. Il en manque encore 37 millions pour les opérateurs traditionnels. De fait, la part du bas coût n'a jamais été aussi forte en France avec 43 % du trafic en France métropolitaine. Ce n'était que 35 % en 2019, même s'il faut préciser que l'Hexagone était traditionnellement en retrait par rapport à ses voisins européens.
En termes de mouvement, le low cost ne représente qu'un tiers de l'activité. Cela tient largement à des avions plus grands que les opérateurs régionaux et surtout à un meilleur remplissage. Cela se ressent d'ailleurs sur les statistiques générales : alors que le nombre de passagers est égal à celui de 2013, le nombre de mouvements est inférieur de 13 %. L'emport moyen est ainsi de 105 passagers par vol, contre 91 à l'époque. Le meilleur résultat a été obtenu en 2019, avec 109 passagers par vol.
