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EXCLUSIF La compagnie aérienne de l'équipe de France liquidée

Source : La Tribune.fr - 07/09/2010 | 15:37 - 213 mots  | 
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EXCLUSIF La compagnie aérienne de l'équipe de France liquidée

La compagnie Blue Line, transporteur charter français qui avait plusieurs fois transporté le onze tricolore, a été liquidée ce lundi. Le tribunal de commerce de Pontoise a maintenu l'activité jusqu'au 6 octobre. Plusieurs acteurs du tourisme pourraient y laisser des plumes.

La Coupe du monde de football en Afrique du Sud tourne à la malédiction pour les couleurs tricolores. Après le fiasco de notre équipe nationale, voilà que la compagnie aérienne qui l'a amenée en terre sud-africaine, Blue Line, a été liquidée, selon nos informations. C'est la décision prononcée ce lundi par le tribunal de commerce de Pontoise, plus d'une semaine après la déclaration de cessation de paiement. L'activité est maintenue jusqu'au 6 octobre 2010. Contacté à maintes reprises, la compagnie n'était pas en mesure de répondre à nos appels. L'administrateur judiciaire non plus.

Fondée en 2002, Blue Lines est une compagnie charter. Elle est présente sur le marché du tourisme (elle assure donc des vols pour les tour-opérateurs) de l'incentive (voyage organisé par une entreprise pour ses collaborateurs ou ses clients) et avait développé une activité VIP et corporate, en particulier pour plusieurs équipes de football. Ceci avec un Airbus A310, et quelque MD83 et Fokker 100. Selon plusieurs sources, plusieurs tour-opérateurs, agences de voyages et courtiers aériens, qui avaient fait des avances à Blue Line, pourraient y laisser des plumes.

En juin, la compagnie avait du renoncer à faire voler son A310 en raison d'un problème de corrosion, amplifiant les difficultés de l'entreprise.

Un fonds d'investissement était récemment entré au capital de la compagnie.

Fabrice Gliszczynski - 07/09/2010, 15:37  | 
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Commentaires sur l'article

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  • SYOUX a écrit le 30/10/2010 à 09:25 :

    • Résultat de la ?dérive? d?une direction autocratique et abusive ? Pendant 8 années, des salariés (et quelques associés) ont donné sans compter de leur temps, compétences, patiente (jusqu?à l?abnégation parfois) investissement et foi dans cette compagnie pour la faire exister et tenir dans le temps envers et contre toutes sortes de difficultés?et bien souvent aussi au mépris de son ex-PDG qui aimait ironiser sur le fait qu?il pratiquait la politique de la porte ouverte ? c?est-à-dire le licenciement facile et abusif ? pour qui osait refuser de subir son management dictatorial. Et voilà donc le triste résultat de tous les efforts accomplis par tous les membres du personnel (et certains responsables partis avant la catastrophe) et qui ?s?envolent? en fumée? Choquant, honteux et triste !

  • Ex-Sabena a écrit le 20/10/2010 à 15:57 :

    • C'est toujours très triste d'apprendre la faillite d'une compagnie aérienne. Etant moi-même ex-PNC de la défunte Sabena, je ne peux que m'associer aux employés qui perdent leur travail.

  • Macdonelle a écrit le 06/10/2010 à 13:13 :

    • Blue Line était bel et bien une BELLE compagnie composée de salariés cadres et non cadres qui se sont battus jour et nuit pour sa sauvegarde. J'y ai moi même travaillé et oeuvré pour la sécurité des passagers en collaboration avec mes collègues. Il ne faut pas juger sans connaître... j'ai une pensée émue pour les 200 salariés qui se retrouvent dehors aujourd'hui. C'est triste car la plupart d'entre nous avait déjà vécu l'hécatombe d'une cie charter dont nous étions presque tous issus. Blue berry n'est plus mais mon amitié pour mes collègues est indéfectible. En ce qui concerne les causes du "crash" de cette cie, le tribunal fera son travail. bon courage à tous pour la suite car les prochains jours ne vont pas être drôles compte tenu de la conjoncture actuelle...

  • lilo a écrit le 10/09/2010 à 14:50 :

    • serieux strategic la suivante??

  • Shuwi a écrit le 08/09/2010 à 16:02 :

    • Strategic ne va pas bien non plus. Leur CTA s'arrête le 15/09/10 et le PDG vient de "démissionner".

  • poutou a écrit le 08/09/2010 à 15:10 :

    • ouais, mon petit doigt me dit que ce n'est pas fini dans le charter français

  • FAB a écrit le 08/09/2010 à 12:34 :

    • Triste nouvelle pour le ciel français. Après Axis c'est le tour de Blue Line. Il faut que cela s'arrète!

  • Antoine a écrit le 07/09/2010 à 22:53 :

    • Effectivement marmotte tu y va un peu fort. Blue line était une compagnie sérieuse. Leur 310 qui était vicitime de corosion, ils l'ont laissé au sol et n'ont pas essayé de me faire voler à tout prix. Après pour lancer une compagnie, il faut avoir en fond trois à 5 mois de liquidité afin de payer les différentes assurances et frais divers. Mais tu trouveras toutes les infos sur le site de la dgac. ET honnetement bon nombre de personnes eassye d'ouvrir une compagnie, mais elle ne voit jamais le jour. 8 ans est déjà un bel âge. Après j'ai la chance d'être dans une bonne compagnie

  • Bibi a écrit le 07/09/2010 à 21:18 :

    • L'A310 était réellement cloué au sol pour raison technique. Il n'y a rien de bizarre. Quad un avion a un problème technique,il reste au sol et des mécaniciens travaillent dessus. c'est la même chose qu'une voiture : quand elle est en panne on l'amène au garage et on la répare.

  • bill a écrit le 07/09/2010 à 19:49 :

    • Tu y vas un peu fort Marmotte, Blue Line a vécu huit ans sans accident si je ne m'abuse ce qui n'est pas le cas de bon nombre de compagnies régulières. Quand à sa disparition, bon nombre aurait pu la précéder si l'Etat ne les avait pas sauvé.

  • bill a écrit le 07/09/2010 à 19:49 :

    • Tu y vas un peu fort Marmotte, Blue Line a vécu huit ans sans accident si je ne m'abuse ce qui n'est pas le cas de bon nombre de compagnies régulières. Quand à sa disparition, bon nombre aurait pu la précéder si l'Etat ne les avait pas sauvé.

  • Eagle a écrit le 07/09/2010 à 19:08 :

    • pour le commentaire précédent: : c'est la crise ! 200 personnes de BlueLine n'auront plus de travail dans un mois, ont déjà des difficultés à être payées...Pourtant le carnet de commandes était plein. Cette histoire de A310 cloué au sol est bizarre, de même que cette intervention d'un fonds d'investissement . Mais c'est vrai qu'une entreprise doit être gérée par des professionnels de la gestion et non par des techniciens aussi doués soient-ils dans leur spécialité. Avec cette affaire de BlueLine, la démonstration est une nouvelle fois faite.

  • marmotte a écrit le 07/09/2010 à 17:35 :

    • Alors que la création d'une PME en France est un vrai parcours du combattant et relève souvent du casse-tête on se demande pourquoi il est aussi facile de lancer une compagnie aérienne ( charters, vols à la demande, ligne régulières ) qui met en danger la vie de passagers et la vie de Tour Operators. Sur quels critères de solidité financière, de compétences techniques et managériales les autorisations d'exploitation sont-elles données par la DGAC ? on a l'impression en voyant le nombre de compagnies qui disparaissent et celles qui se créent que tout cela n'est pas très sérieux ... et cela fait froid dans le dos !

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    • Résultat de la ?dérive? d?une direction autocratique et abusive ? Pendant 8 années, des salariés (et quelques associés) ont donné sans compter de leur temps, compétences, patiente (jusqu?à l?abnégation parfois) investissement et foi...

      par SYOUX le 30/10/2010 à 09:25

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