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La gare de Charmes, dans les Vosges (Grand-Est), fait partie des sept, et bientôt huit gares, qui expérimentent le pilotage intelligent opéré par Engie Solutions pour Gares & Connexions.
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Qui a déjà subi un escalier mécanique ou un ascenseur en panne dans une gare, alors qu'il est chargé de valises ? Qui s'est déjà retrouvé face à des portes automatiques qui ne s'ouvrent plus ? Quel agent SNCF n'a jamais rencontré de problème dans un local technique ? Quel technicien n'est jamais intervenu en urgence pour résorber une fuite d'eau ?
Plutôt que de laisser ces questions sans réponse, la compagnie ferroviaire vient de confier à Engie Solutions, filiale du groupe éponyme, le pilotage intelligent de 579 de ses 3.000 gares d'ici à l'ouverture des JOP de Paris 2024. Montant du contrat : 23 millions d'euros d'investissements sur huit ans.
La filiale d'Engie apporte en effet à la filiale de la SNCF un système d'information unique qui traite et centralise toutes les données remontées par des capteurs et divers équipements technologiques. D'ores et déjà, le volume s'annonce considérable : 800 millions d'informations récoltées par an grâce à 15.000 points de télé-relève.
Depuis l'attribution du marché en juin 2020, sept gares tests (Beauvais, Charmes Vosges, Chaulnes, Longuyon, Saverne, Thionville, Yvetot) et bientôt Lille-Flandres sont déjà équipées d'objets connectés sur les équipements afin de réaliser des opérations de maintenance corrective voire préventive.
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Par exemple, en regardant la vitesse de fonctionnement des ascenseurs, des escaliers mécaniques ou des portes automatiques, le système auto-apprenant pourra détecter une panne et même l'anticiper. Idem en mesurant la température d'un local technique, il saura alerter sur un risque imminent. De même qu'à force de surveiller les compteurs électriques, d'eau et de gaz, il vise à mieux voire moins consommer d'énergie.
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